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- 主题:理想one 西藏表现，增程式的天然优势
- 看有人有疑问。找了几个文。
one优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
纯油车高原动力衰减，油耗增加，驾驶体验比平原差很多
纯电车没有动力衰减，但补能不方便
看来话一定要掰碎了说才行，要不真杠你
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修改:AZTU FROM 114.240.55.*
FROM 114.240.55.* - 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: 优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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修改:AZTU FROM 114.240.55.*
FROM 114.240.55.* - 也不是啥强卖点，还会刺激某些人，我就怕得不偿失
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: 优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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FROM 114.85.142.* - 不错，就该这么浪
网上看到有个es6车主开着电车去西藏，自己买了台便携燃油发电机应急
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: 优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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FROM 115.171.62.* - https://new.qq.com/rain/a/20200615A0O2HN00
还有人开01加速37秒的车去西藏呢，能不能去西藏在人不在车
【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: 不错，就该这么浪
: 网上看到有个es6车主开着电车去西藏，自己买了台便携燃油发电机应急
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FROM 118.89.222.* - 同意你的说法，有那个决心腿着去的也有，现在西藏也都是铺装路，没那么难了
但开车么，能开和能舒服的开是两个追求
【 在 hig 的大作中提到: 】
: https://new.qq.com/rain/a/20200615A0O2HN00
: 还有人开01加速37秒的车去西藏呢，能不能去西藏在人不在车
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FROM 114.240.55.* - 烧油的就别来扯淡西藏了。
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: 优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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FROM 111.200.42.* - 这要看开车去西藏的目的是什么了
如果是就看美景，那可以直接飞到当地租个油车
如果是为了挑战和征服，那开纯电去可能更有成就感一些
就跟爬山一样，最舒服的方式是坐缆车，但是还是很多人选择徒步
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 同意你的说法，有那个决心腿着去的也有，现在西藏也都是铺装路，没那么难了
: 但开车么，能开和能舒服的开是两个追求
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FROM 118.89.222.* - 普通电池的不行吗？
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FROM 34.98.235.* - 嗯。把ES6装上 理想的油电动力总成（电池用比亚迪的刀片），再加上tsl的FSD。 总价
控制在30万左右。
这就是大家心里的趋于完美的车了。
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
看有人有疑问。找了几个文。
优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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修改:AZTU FROM 114.240.55.*
FROM 211.103.185.*