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- 主题:理想one 西藏表现，增程式的天然优势
- 增压车高原70%动力哪来的说法？
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: 优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
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FROM 113.81.226.* - 油车高原动力衰减的厉害，而且格外的耗油
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这要看开车去西藏的目的是什么了
: 如果是就看美景，那可以直接飞到当地租个油车
: 如果是为了挑战和征服，那开纯电去可能更有成就感一些
: ...................
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FROM 114.240.55.* - 理想ONE如果能经得住连续爬坡的考验，那还是很nb的
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 油车高原动力衰减的厉害，而且格外的耗油
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FROM 118.89.222.* - 没有220V/3.5Kw对外放电，差评！
不如唐DM。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: one优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
: 纯油车高原动力衰减，油耗增加，驾驶体验比平原差很多
: ...................
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FROM 124.193.82.* - 主要是电车爬坡动力给力，发挥了高扭矩的优势。
高原燃油燃烧不充分，导致动力差，虽然增程不解决油耗问题
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 增压车高原70%动力哪来的说法？
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.* - 没外放电确实露营不方便，逆变器只有100w，看露营的车主是买的外接电源，开车时充电存着，到地了用。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没有220V/3.5Kw对外放电，差评！
: 不如唐DM。
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FROM 114.240.55.* - 看到F0了。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: https://new.qq.com/rain/a/20200615A0O2HN00
: 还有人开01加速37秒的车去西藏呢，能不能去西藏在人不在车
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FROM 124.193.82.* - 这里说的是增压车，高原70%的数字是怎么来的
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 主要是电车爬坡动力给力，发挥了高扭矩的优势。
: 高原燃油燃烧不充分，导致动力差，虽然增程不解决油耗问题
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FROM 113.81.226.* - 唐DM后面挂一个这玩意儿是最方便的！
https://www.yutong.com/products/T510.shtml
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 没外放电确实露营不方便，逆变器只有100w，看露营的车主是买的外接电源，开车时充电存着，到地了用。
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 124.193.82.* - 之前one有一版软件可选动力模式保电能力很强，代价是油耗高和噪音增大
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 理想ONE如果能经得住连续爬坡的考验，那还是很nb的
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FROM 114.240.55.*