就当修辞好了


【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 这里说的是增压车，高原70%的数字是怎么来的
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FROM 210.73.59.*

一般油车巡航也没问题，动力主要体现在超车时候，平原0百8秒，到高原可能要15秒，超车就很难受了。
增程式电池只要电量够，最大输出功率就不会差，相当于个水库，急加速时开闸放个水，平时存水。
平时巡航功率大概30kw，完全在内燃机的功率范围，额外的还能给电池补电
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 动力不衰减这点就是最大的优势。
: 不过是为啥呢，增程器输出的功率通过电机到轮上，跟发动机直接把输出功率通过变速箱到轮上，本质上没啥区别啊。是跑着的时候电量会掉？电量掉光之后还能保持动力不衰减不
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FROM 114.240.55.*

没有新势力之前汽车是开不到西藏的
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FROM 223.71.148.*

穿越车要求：1、不挑油；2:可靠性好；3续航长；4:四驱给力；5:带大梁

理想one似乎满足的不太多，当然能去西藏溜一圈总比去不了的强
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: one优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
: 纯油车高原动力衰减，油耗增加，驾驶体验比平原差很多
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.239.227.*

要求这么高，开个直升机去不是更合适吗？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 穿越车要求：1、不挑油；2:可靠性好；3续航长；4:四驱给力；5:带大梁
: 理想one似乎满足的不太多，当然能去西藏溜一圈总比去不了的强
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 118.89.222.*