- 主题:野村：电动车十年拥有总成本远低于汽油车
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 电车能不能开十年都是问题
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电动自行车都能开10年
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FROM 61.237.228.*
想多了，车型和技术迭代这么快，配件根本跟不上，更别提说关就关的车企了
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 电动自行车都能开10年
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FROM 124.193.200.*
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 电动自行车都能开10年
说能开或不能开，都是伪命题。
可以参考下国家强制质保8年12Wkm。我准备挑战8年了。
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FROM 221.221.50.*
你是觉得电动车增长就这么点？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你是不是对兔子的供电能力有什么误会
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: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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修改:Input FROM 101.37.118.*
FROM 101.37.118.*
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
这种级别的研究肯定会用更精确的金融模型去衡量，应该连通胀都考虑到了。
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FROM 167.220.233.*
什么时代了会缺电，电厂产能都没有全用上
【 在 Input () 的大作中提到: 】
: 很多年没涨了，要不前阵子怎么会有人提这个事。
: 等电动车多了后，用电紧缺后，难道不会涨？
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: 【 在 igentoo 的大作中提到: 】
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FROM 106.121.6.*
没查到野村的英文或者日文原文，给提供个链接？
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FROM 117.107.139.*
时间咋算 有桩的不是更省时间
【 在 drifer 的大作中提到: 】
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: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 61.148.244.*
有峰谷电价政策啊，不能直接把电动车充电功率简单叠加到现在的用电功率上去考虑容量问题。除非电动车多到把谷电功率拉起到跟白天差不多……当然了电价以这个为由头涨价的可能性还是有的。只是我觉得理由不一定是原因。
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 很多年没涨了，要不前阵子怎么会有人提这个事。
: 等电动车多了后，用电紧缺后，难道不会涨？
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FROM 114.87.103.*
只找到一篇分析完整生命周期的电油车对环境的影响的原文。结论是只有用清洁能源生产电池等情况下才能更友好。
原文
https://www.mdpi.com/2071-1050/12/3/1241/htm
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FROM 117.107.139.*