什么电控之类的我是不懂。
我去年看水木买的eu5 r550，就只能开300（ACC），后来版上说关蠕行开得远，确实关了能开350，这tm离460差距好远啊。到了冬天就充不满了，充满从460掉到410，喷了很多次以后，北汽让去服务站更换电池组子板，更换完毕后冬天充满448，春天开始变460。
然后更神奇的事出现了，还是大部分ACC开竟然开空调也跑满460续航了。
经历过这个过程以后我再也不相信脚法了，我觉得脚法就是邪教，还是要解决本质问题。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下。  
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: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。  
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: 错误观念1：肉这开才能到nedc。  
: 我一路随主流车速，均速50多，电耗才11.x几，只要不飙车，浪者开也不怕。别再说龟着开省电了，现在是2020年了，跟上主流车速，电耗搞不到哪里。  
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: 错误观念2：能量回收3级导致司机、乘客晕车。  
: 别再说电车晕车这种招黑的话了，给电车丢脸。司机稍微适应一下，后续速度顺滑无比。如果能量回收三级导致晕车，那要怀疑是不是5年前的技术了。  
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: 电耗11.5太easy了：  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999)  
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: 均速51，主要是在姚家园、京承的入口拥堵拉低了均速，黑泉路出京一路80的速度：  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764)  
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: 厚脸皮贴一下视频，欢迎老鸟使劲拍，在下接受：  
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: 附件(2.8MB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/287790  
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都什么年代了，现在mcu比以前强大很多，很多动作都可以预测的，能开出20%差别建议你换车吧，技术太落后了，如果你非要说踩到底油门然后一脚刹死，那就抬杠了。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 我觉得是大多数人混淆了脚法和肉着开的区别，这里的肉特指速度不快，当移动路障  
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: 电耗低和脚法有很大关系，不承认这一点的基本都不客观。不信可以试试，同一辆车两种脚法绝对可以差出20%甚至更高的电耗来  
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: 不过电耗低的脚法不一定非要肉着开，也就是说肉着开确实电耗低，但是不肉着开只要脚法得当电耗也可以很低。  
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: 其实省电脚法无非就是不要猛加速猛刹车，预判得当，平稳加速到高速区间尽量保持，滑行等等。这样就可以既快不肉且省电了，但这确实需要一定的脚法，新手司机肯定是需要训练摸索的  
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所以我说换车吧，你看上面不是有人说比亚迪acc都不会回收吗？你觉得他的控制系统能先进吗？落后换了就知道了。
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
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: 差100的都有。你开很太少了。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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只能做限制输出，我建议你不用讨论了，只限制输出还需要什么传感器？能量可以回收的好吗？扭矩需求可以延迟的好吗？方法非常多好吗，主要目标就是减少你们说的急加速急减速，多了解一下世界吧。
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
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: 你没理解大家在说什么。  
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: 电耗主要是脚法。什么车都一样。  
: 车只能做限制输出功率，那不叫黑科技。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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单踏板特斯拉都加上了。
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
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: 单踏板byd没有么？是只有北汽和广汽有？  
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