- 主题:怎么评价理想one的动力系统？
~~~上次未发表的内容~~~
对....
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 你是想问低电量情况下，纯油的续航么？
: 【 在 alexgio 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.151.*
纯油高速续航，这应该是长途出游的场景
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 你是想问低电量情况下，纯油的续航么？
: 【 在 alexgio 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.151.*
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 专业
所以，理想的思考是过虑了，放弃了一个极佳的方案。
结果是需要一个复杂的耦合变速器，影响了效率，提高了成本。
发动机依然工作在变速运行态，不能够完全在最高效率下运行。
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FROM 221.221.52.*
理想的油耗和电池电量关系不大，和速度关系大
满油满电500是没问题的，还能剩不少电，假设你继续开到17%的电量，再加满油，后面的油耗完全和速度相关
110时速巡航大概需要功率30kw，一小时30度电，11L油左右吧，开空调另算。现在可用43L油，大概400km
【 在 alexgio 的大作中提到: 】
: ~~~上次未发表的内容~~~
: 好贴
: 这个车满电满油出行能开500公里？然后加满油能再续航多少？（按110时速）
: ...................
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修改:AZTU FROM 114.240.55.*
FROM 114.240.55.*
没太理解
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以，理想的思考是过虑了，放弃了一个极佳的方案。
: 结果是需要一个复杂的耦合变速器，影响了效率，提高了成本。
: 发动机依然工作在变速运行态，不能够完全在最高效率下运行。
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FROM 114.240.55.*
我五一和端午都开了单程五百多公里的小长途：如果按满油满电算的话，出家门到高速入口这段，正好是纯电（100%-66%的电，增程器是不工作的），这段大约能跑四十多公里吧。然后满油按极限，平均速度110跑的话油耗要10个，这种平均速度基本就要125巡航且路上基本无车才能跑出来。10个油的话满油跑400km基本就跑干了，要加油了。更普通的路况，120巡航偶尔有慢车的，平均速度大约100，油耗9个吧，这时候能跑450多点吧。
所以你提的第一个问题，满油满电跑500？差不多，这时候油箱应该快空了，电还有66%。
第二个问题，就是66%电量再开始跑，定110时速的话平均时速不会超过100，能跑450km以上。
【 在 alexgio 的大作中提到: 】
: ~~~上次未发表的内容~~~
: 好贴
: 这个车满电满油出行能开500公里？然后加满油能再续航多少？（按110时速）
: ...................
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FROM 153.99.181.*
系统总效率低于汽油机的热效率，你说理想的车子有什么存在的必要？
增程器发的电比用汽油机直接输出的实力功率小，这不是脱裤子放屁吗？没有必要。理想唯一的解决办法是用上一个热效率高的增程器，总输出功率最起码要比普通汽油机要高一点吧？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你这不是不看帖瞎喷呢
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FROM 117.136.0.*
嗯，目前看就是油转电的效率差点
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 理想的油耗和电池电量关系不大，和速度关系大
: 满油满电500是没问题的，还能剩不少电，假设你继续开到17%的电量，再加满油，后面的油耗完全和速度相关
: 110时速巡航大概需要功率30kw，一小时30度电，9L油左右吧，开空调另算。现在可用43L油，大概450km
: 【 在 alexgio 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.151.*
刚才数字算错了
【 在 alexgio 的大作中提到: 】
: 嗯，目前看就是油转电的效率差点
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FROM 114.240.55.*
油耗其实更高些
【 在 alexgio 的大作中提到: 】
: 嗯，目前看就是油转电的效率差点
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FROM 114.240.55.*