- 主题:毛豆3和宝马3系哪个驾驶感受好
【 在 franktic 的大作中提到: 】
: 起步快就是驾驶感？
: 还有毛豆是以驾驶感著称的么？
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电车里无敌
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FROM 219.143.189.*
加速里程是电车里无敌
但是和油车比驾驶感有点武神战门神的感觉
而且轮性价比，毛豆真心一般吧
个人意见
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 电车里无敌
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FROM 27.115.77.*
你开的是假毛豆三吧
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你说的那是弯道极限两码事，不是悬挂硬了沟通就会好，转向机的设计很重要，据说宝马
: 的转向机是独家供应的比别家的都要复杂，这个我没研究过，但是宝马的车开起来就是爽，
: 这是一种直观感受，就是一种指哪打哪的感觉，这个感觉毛豆3真的一点都没有，毛豆3的
: 方向一打就是一个很木反应，别说3系了，连我以前开的雅阁都不如，不知道是不是因为
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FROM 112.96.71.*
挺有关系的，前轮抓地情况发生改变，例如被路肩弹起来，突然进入侧滑状态这类，方向越重感受越明显，所以专业赛车的方向盘好多都重到怀疑人生。
至于你说的这些问题，我真的想象不到，我觉得它的操控整体是在宝马M3之上的，普通3系操控跟M3完全没法比啊。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 方向的轻重跟路面反馈也是两码事，反馈不好的车电子助力再小反馈依然不好，朱丽叶那台车你
: 可以去试试，方向盘很轻但是路面却反馈很好，有点宝马3的感觉，而CRV高速上的方向也很重但
: 反馈是基本没有的，毛豆3的方向盘基本就是CRV这种手感了
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 124.64.19.*
咋可能，毛豆三这个转向明显更干净，一把过去根本不拖泥带水
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 毛豆3的感觉就是车轮子和方向盘不是直接相连的，打方向盘不知道轮子偏转了多少，反应上也会慢半拍，
: 结果就是高速并线需要反复多次修正，没有宝马3那种指哪打哪一步到位的能力，开起来的主观感受上的差距不小
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: 【 在 ttl 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.71.*
一把打过了然后向回修，传统车打满一圈半毛豆三打满一圈，估计是试驾的时候按常规车开打的轮儿
【 在 husteiwf (alex) 的大作中提到: 】
: 高速并线反复多次修正这是个什么样的动作？
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: 很好奇。
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FROM 112.96.71.*
加速快，动力响应直接迅速，高动态底盘对地面吸附感强，麋鹿试验83
这都不算驾驶感好那真不知道啥叫驾驶感好了
【 在 franktic (VOLCANO) 的大作中提到: 】
: 起步快就是驾驶感？
: 还有毛豆是以驾驶感著称的么？
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: 【 在 suuseksia 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.71.*
可能网上这么说的人太多了，让我的预期很高，但开起来完全不是那么回事
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 咋可能，毛豆三这个转向明显更干净，一把过去根本不拖泥带水
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FROM 183.54.43.*
开过两台都这样，要都是假的，我有理由怀疑你那台是假的了哈哈
说这些没用，有心的去对比试驾一下，毛豆3和宝马3孰高孰低自然就有数了
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 你开的是假毛豆三吧
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FROM 183.54.43.*
那这个纯粹是习惯问题，跟车的品质没关系，我就从来不修
另外，回轮阻尼这个的确model3有点大，但这个也属于习惯问题
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 一把打过了然后向回修，传统车打满一圈半毛豆三打满一圈，估计是试驾的时候按常规车开打的轮儿
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FROM 120.244.76.*