没啥好避的，说白了我不希望松开油门它就开始减速，回收。其实说是回收，不如说是给我浪费电。我好不容易消耗电提起来速度，再给我发电？
当然，我需要减速的时候，轻踩刹车，你给我回收发电我是欢迎的

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 你开的啥电车？说出来大家避坑。我这i3的动能回收很跟脚，配合预判开车就跟玩游戏一样，操控得心应手。
:
: 【 在 jcdd () 的大作中提到: 】
: : 对，我口误了，是松油门
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其实楼主说的是正常驾驶模式下的动能回收，一堆人在这大谈单踏板的好处。难道动能回收就是单踏板模式吗？

【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
:
: 哎，不是说的是滑行时遇到紧急情况吗，油车滑行就会自然备刹车，单踏板就不会备刹车，在要刹车的时候一个是直接踩下一个是换脚踩下
: 当然你要说油车滑行也不备刹车，应该也有人是这样的，对他们可能没区别。不过驾校教的这些年的习惯我都是自然备刹车了
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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    您这做法不错，但是现实中见到很多电车都会影响后面油车的正常滑行，还是有点坑的

【 在 wq07 的大作中提到: 】
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: 一般都分为高中低
: 1.低回收非常微弱，几乎在正常滑行，和油车无太大区别；
: ...................
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    按理现在的行车电脑，应该可以根据刹车踩下深度来精确控制回收力度和刹车介入时机了吧？
    滑行时脚放在刹车上肯定比放在油门上安全，特别是速度比较快的时候。
    看了那么多讨论，我还是觉得我们正确23333333333

【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 没啥好避的，说白了我不希望松开油门它就开始减速，回收。其实说是回收，不如说是给我浪费电。我好不容易消耗电提起来速度，再给我发电？
: 当然，我需要减速的时候，轻踩刹车，你给我回收发电我是欢迎的
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    哦哦谢谢
    等我买了试过再来说吧……  最近打算换电车了

【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 这玩意就是细枝末节锦上添花的东西 一般你调节成普通模式正常开 如果想省电就eco 刚才这两个是驾驶模式
: 还有回收模式你也可以调节 从最大到最小
: 你一般正常开 不会有任何顾虑
: ...................
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