为什么要亮刹车灯？简单既可靠，搞这么复杂干什么，灯总亮坏的频率就会高，电控也会有出bug的风险，会带来售后成本上升，还不如不亮呢，后车注意就好了，汉有ipb更不需要开强回收了，弱回收踩刹车即可。再说了，汉是旗舰，屁股肯定比唐宋硬，就是万一被追了也不怕，陆地坦克怕过谁
【在hsv的大作中提到:】:
这个需要canbus接一根线到刹车信号，然后码农才背锅，要怪还是怪这个型号的总师。
晚上还是D1踩刹车减速吧，IPB的确nb，汉ev可能真的不需要这个，D1踩刹车就行了……
我认为就算普通买菜车，也只需要提供一个D1开蠕行模式来照顾油车过来的老司机就好了，好好标定一下刹车，能量回收配合刹车非常线性，也不会存在高soc刹车变软的情况。剩下的D2、D3分给单踏板好了……
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必须的，我说的有啥问题吗？我就是觉得没必要
【在hsv的大作中提到:】:
同学，你的想法很优秀啊。
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踩刹车有国家标准的吧，回收制动中国又没有标准，没标准的话厂家想怎么做都可以，比亚迪既然这么做肯定有自己的充分考虑和合理性，一定比北汽这些后辈厂家几年前的eu5合理
【在Hook2008的大作中提到:】:
就是，就是踩刹车也别亮灯了，费灯费钱，后车注意就好了，反正追尾了他全责。
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我之前追尾过一个byd，是我走神，没注意减速。后来一想好像没看见刹车灯亮啊。原来是这个原因啊。我为自己找到了一个借口

【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
这一点在秦pro刚上市群里就吐槽过了，现在了还是不改
比亚迪码农是不是被疫情裁员了
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哈哈，你去比亚迪微博闹一下

【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 我之前追尾过一个byd，是我走神，没注意减速。后来一想好像没看见刹车灯亮啊。原来是这个原因啊。我为自己找到了一个借口
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
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