- 主题:汉的能量回收依然不亮刹车灯
开过比亚迪的人应该都知道即便是动能回收选择最强档也只和其它啊车的经济模式相当吧，拖拽里应该是所有电车里最低的
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FROM 223.71.148.*
嗯，物理上，电控没法点亮刹车灯？
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: canbus 是总线，2根线传一切，不是说需要专门加一根线才能传刹车信号
: 别瞎说
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FROM 43.227.252.*
牛逼
明年比亚迪亮灯的话，希望你也能整出来合理性
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 踩刹车有国家标准的吧，回收制动中国又没有标准，没标准的话厂家想怎么做都可以，比亚迪既然这么做肯定有自己的充分考虑和合理性，一定比北汽这些后辈厂家几年前的eu5合理
: 【在Hook2008的大作中提到:】:
: 就是，就是踩刹车也别亮灯了，费灯费钱，后车注意就好了，反正追尾了他全责。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.38.*
当然可以
改软件就行了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，物理上，电控没法点亮刹车灯？
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FROM 106.39.50.*
刹车灯有电控么？
我怎么记得国标有规定刹车踏板直连刹车灯啊。
我是觉得与其要求松油门亮灯还不如干脆把松油门的回收力度减弱呢。
踩刹车的时候再加强回收。
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 当然可以
: 改软件就行了
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修改:kirbyzhou FROM 36.110.147.*
FROM 36.110.147.*
有不少车主眼巴巴等着呢……
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 当然可以
: 改软件就行了
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FROM 43.227.252.*
也是，追尾是后车的责任，全责给你修车，修完了和新的一样。怕啥。又不是追尾别人。
只要后车前车都不是大货车就不怕。
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 为什么要亮刹车灯？简单既可靠，搞这么复杂干什么，灯总亮坏的频率就会高，电控也会有出bug的风险，会带来售后成本上升，还不如不亮呢，后车注意就好了，汉有ipb更不需要开强回收了，弱回收踩刹车即可。再说了，汉是旗舰，屁股肯定比唐宋硬，就是万一被追了也不怕，陆地坦克怕过谁
: 这个需要canbus接一根线到刹车信号，然后码农才背锅，要怪还是怪这个型号的总师。
: 晚上还是D1踩刹车减速吧，IPB的确nb，汉ev可能真的不需要这个，D1踩刹车就行了……
: ...................
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FROM 59.149.239.*
要提高续航就是要回收啊
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 刹车灯有电控么？
: 我怎么记得国标有规定刹车踏板直连刹车灯啊。
: 我是觉得与其要求松油门亮灯还不如干脆把松油门的回收力度减弱呢。
: ...................
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FROM 59.149.239.*
松油门回收强度不都能调节么
这么贵的车 刹车灯不接入canbus 略显抠门啊
接上电控 万一灯泡坏了啥不是还能报个警么
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 刹车灯有电控么？
: 我怎么记得国标有规定刹车踏板直连刹车灯啊。
: 我是觉得与其要求松油门亮灯还不如干脆把松油门的回收力度减弱呢。
: ...................
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FROM 106.39.50.*
减速不亮灯这是要坑死后面的车啊！
尤其是大晚上的，根本无法判断前车到底是什么状态
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
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: 为什么要亮刹车灯？简单既可靠，搞这么复杂干什么，灯总亮坏的频率就会高，电控也会有出bug的风险，会带来售后成本上升，还不如不亮呢，后车注意就好了，汉有ipb更不需要开强回收了，弱回收踩刹车即可。再说了，汉是旗舰，屁股肯定比唐宋硬，就是万一被追了也不怕，陆地坦克怕过谁
: 【在hsv的大作中提到:】:
: 这个需要canbus接一根线到刹车信号，然后码农才背锅，要怪还是怪这个型号的总师。
: 晚上还是D1踩刹车减速吧，IPB的确nb，汉ev可能真的不需要这个，D1踩刹车就行了……
#发自zSMTH@iPhone-Max
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FROM 117.136.0.*