现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
特斯拉m34.67米，你4.8米不就行了，汉，p7都快5米了
你轿车做得再大，能和SUV去比较空间和后备箱吗？
完全可以仿效bmw, 做一个标轴版4.7米左右，发挥后驱电车的优势
4.67米的m3空间比4.76米长的秦pro空间还大一点点。
然后需要空间的做个长轴版，间距限牌城市的第一辆车和非限牌城市第二辆车的需求
我猜，model3估计会在销量需要提升时搞这个。
汉，p7做的这么大，是因为用B级车竞争A级车，还是做得和m3一样大时，性能差太远？
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修改:shunderen FROM 114.243.221.*
FROM 114.243.221.*

逻辑不是这样的。
要增加后排的舒适度，又要降低风阻，只能拉长轴距

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
: 而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
: 为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
: ...................
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FROM 20.48.19.*

逻辑混乱不知所云挖烂坑，你稀罕小车去看极星2去
比亚迪有秦破，没能力做20万的A+级
小鹏就是个逆向ModelS的货，你指望他做啥小车
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
: 而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
: 为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
: ...................
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FROM 111.201.29.*

看销量说话
【 在 Wahaha (haha) 的大作中提到: 】
: 最后看销量吧，model3后排太憋屈，对于经常有后座需求的还是不合适
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FROM 114.243.221.*

汉是一个平台纯电、DM、燃油车通用， 电车没有发动机省空间的优势就没有了


【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
: 而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
: 为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
: ...................
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FROM 101.88.195.*