感觉电车还没到家用车的地步
广汽的电车就是瞄准家用车，往低价里面做，看样子不成功
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 所以秦pro卖不出去啊，就买菜车，然后价格还居高
: 比亚迪弄一个model3销量也不会好，牌子没逼格
: 汉也不是一个有逼格的车，偏实惠和家用，产品力还可以
: ...................
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FROM 114.243.221.*

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FROM 113.139.88.*

特斯拉如果不尽快把model3的短板补齐，很有可能昙花一现，品牌这玩意，如果来的快，去的也快
  
【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
: 典型的画地为牢，
: model3暂时卖的好，产品本身的因素占比小，
: 就是一股风，一股时尚而已。
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FROM 223.72.80.*

Model s卖30万试试，就没有3什么事  
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
:  现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
:  而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
:  为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
:  特斯拉m34.67米，你4.8米不就行了，汉，p7都快5米了
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FROM 103.27.25.*

因为是新兴产业，配套竞争不充分，电车主机厂控制成本非常困难。
目前看byd凭借自己强悍的垂直产业链，率先走出来了

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 感觉电车还没到家用车的地步
: 广汽的电车就是瞄准家用车，往低价里面做，看样子不成功
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FROM 223.72.80.*