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- 主题:喷双电机的，过来帮忙喷一下
- 单层客机也把四发淘汰了
【 在 user1823 (darkbluewonder) 的大作中提到: 】
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: 这玩意是电机太小，前机舱太空没东西放了吧，只能说纯粹吃饱撑的，飞机在空中飞行发动机肯定要保证工作，一个车在地上停了能咋地
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FROM 117.136.8.* - 别猜了，这有中文版
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 明明说的是为了做四驱，前后轴各有一个电机要比传统传动轴方式更好，因为运动部件少得多
: 哪里是为了电机本身冗余
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.38.* - 单电机就是差，非常差
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 说的都是李斌拿单电机说事儿，谁在喷双电机了？
: 李斌说单电机不好，网友表示不能理解
: 到你这儿变成李斌说单电机不好，网友喷双电机不行？
: 看来确实是跟李斌学的本事。
#发自zSMTH@Pro
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FROM 111.197.250.* - 按你这个逻辑，备胎也不需要，难道有备胎出问题的胎我就可以不补了？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 你这1-0.9的平方是 不同时出故障的可能性。
: 先不说双电机比单电机还要复杂，就算都用0.9算。
: 这样算出来的对用户意义也不大，只有一个电机出问题，难道我就不修了？“又不是不能开？”“虽然我一个电机出问题但是我还没趴窝哦跑个四五十速度还可以的你看我棒不棒？”
: 【 在 sre 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 114.241.10.* - 蔚来双电机的其中一个是放到后备箱备用的吗？
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 按你这个逻辑，备胎也不需要，难道有备胎出问题的胎我就可以不补了？
: #发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 1.95.230.* - 关键特斯拉有单电机车型啊
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 这个公司的逻辑是不是也有什么问题
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 121.69.32.* - 请不要说这是我的逻辑，乱类比。这是你的逻辑。
对消费者来说，不管几个电机，就是 一切正常 和 出问题了 两种状态。这时候概率上双电机比单电机没有优势。
只有完全趴窝这个概率上有优势。
但是电动车作为一个系统，在驱动电机上追求的可靠性概率合并进系统里，根本就达不到李斌所谓“耍流氓”的程度。比电机可靠性差的因素还有的是，比如电池，电控都比电机要脆弱。这也是本版有网友调侃俩方向盘的point，你明白吗？
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 按你这个逻辑，备胎也不需要，难道有备胎出问题的胎我就可以不补了？
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: #发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 114.87.186.* - 我不明白，我只知道双电机坏了一组不管前驱后驱还能开去修
【 在 Lypher @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 请不要说这是我的逻辑，乱类比。这是你的逻辑。
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: 对消费者来说，不管几个电机，就是 一切正常 和 出问题了 两种状态。这时候概率上双电机比单电机没有优势。
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#发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 114.241.10.* - 前后轴有一个出问题
要么电控坏了，要么线路坏了，要么电机坏了，要么齿轮坏了，要么悬挂/半轴坏了
这几个除了电机断线挂了，你可以凑合开去4s
剩下哪个挂了都不能继续开了啊，车四个轮子都触地
电控坏了继续开，坏了的轮子电机持续发电，如果电控坏了，搞不好分分钟就被烧了
如果线路坏了，电机发电电压因为开路，会升高好多，线圈绝缘可能出问题就把电机烧了..
齿轮坏了更没法开，悬挂坏了也别想开
所以这个“可靠性”到底提升在哪儿呢？
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 单电机整车可靠度0.9，双电机冗余把可靠度改善到0.905
: 确实是improved redundancy
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FROM 114.241.249.* - 特斯拉最近报的电驱动故障基本上是驱动模块的IGBT烧了
【 在 withu (People r strange when you r a stranger) 的大作中提到: 】
: 前后轴有一个出问题
: 要么电控坏了，要么线路坏了，要么电机坏了，要么齿轮坏了，要么悬挂/半轴坏了
: 这几个除了电机断线挂了，你可以凑合开去4s
: ...................
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FROM 111.199.191.*