特斯拉黑过来看下，这个怎么解读

水木社区手机版

主题:特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
70楼|octavo|2020-08-04 09:17:21|只看此ID
Google这个太玩具了，连个stop sign左转都转不好

你要说cruise那还行，可惜也没运营呢

哪家高速上能自己跟车并道超车了？只有Tesla

我并不觉得所谓业界干了啥超越它的事

【在 here080 的大作中提到: 】
: https://www.theverge.com/2019/12/9/21000085/waymo-fully-driverless-car-self-driving-ride-hail-service-phoenix-arizona
: 没有驾驶员才叫自动驾驶。
: 需要“驾驶员随时恢复操作”的叫死亡游戏。
: ...................
--
FROM 162.156.156.*
71楼|here080|2020-08-04 09:28:40|只看此ID
google这个已经在不少地方运营了。这个是业界少有的真自动驾驶。特斯拉那种坑人的东西当玩具还成，谁真用就是找死。

google跟特斯拉的区别在于google不敢出事，而特斯拉不怕出事。

【在 octavo (octavo) 的大作中提到: 】
: 标题: Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug 4 09:17:21 2020), 站内
:
: Google这个太玩具了，连个stop sign左转都转不好
:
: 你要说cruise那还行，可惜也没运营呢
:
: 哪家高速上能自己跟车并道超车了？只有Tesla
这个百度都能做，而且能做得比特斯拉好。
:
:
: 我并不觉得所谓业界干了啥超越它的事
:
: 【在 here080 的大作中提到: 】
: : https://www.theverge.com/2019/12/9/21000085/waymo-fully-driverless-car-self-driving-ride-hail-service-phoenix-arizona
: : 没有驾驶员才叫自动驾驶。
: : 需要“驾驶员随时恢复操作”的叫死亡游戏。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 162.156.156.*]
--
FROM 76.126.252.*
72楼|quanjiatong|2020-08-04 10:11:48|只看此ID
我挑块没刺的鱼排给娃吃，娃吧嗒吧嗒狼吞虎咽吃下去了，我自己细嚼慢咽可能鱼刺还扎了嘴，这个就能说明娃吃鱼的水平比我强了？

【在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
:  问题就在于当你要吃掉一公斤鱼而且绝大部分都是无刺鱼排的时候你要不要叫娃来给他分一大块，还是坚持自己吃完
:
:  【在 quanjiatong 的大作中提到: 】
:  : AP数据两个条件，1符合ap开启条件，2驾驶员主动开启，这个数据本身就是筛选之后的数据，类似我把车开到大学城外环让妹子练车，开100圈也不会出问题，但是一出去上人多的街巷就要完蛋
--
FROM 119.130.141.*
73楼|gangshen|2020-08-04 10:19:07|只看此ID
【在 here080 的大作中提到: 】
: google这个已经在不少地方运营了。这个是业界少有的真自动驾驶。特斯拉那种坑人的东西当玩具还成，谁真用就是找死。
: google跟特斯拉的区别在于google不敢出事，而特斯拉不怕出事。
: 这个百度都能做，而且能做得比特斯拉好。
: ...................
两种选择逻辑，一个是消费者生命至上，一个是去他妈的先卖出去再说
--
FROM 223.71.148.*
74楼|quanjiatong|2020-08-04 10:25:33|只看此ID
特斯拉这个不是自动驾驶，实际是辅助驾驶，L2水平，你不能因为他起个名字叫自动驾驶就以为他是自动驾驶了
辅助驾驶waymo博世mobileye大把方案，现在基本是个新车都可选辅助驾驶包了，实现特斯拉这种简单道路巡线辅助驾驶没啥难度

【在 octavo (octavo) 的大作中提到: 】
:  请问自动驾驶行业的玩家都有谁？
:
:  谁的车量产了？
:
--
FROM 119.130.141.*
75楼|gerry9503|2020-08-04 10:32:20|只看此ID
特斯拉的问题不在这个地方，特斯拉的问题在于他的目的不单纯，总感觉特斯拉背后阴谋很大。而且这货依靠用户积累数据，改进算法的事，想想就觉得恐怖。
--
FROM 106.38.97.*
76楼|xiaoxin504|2020-08-04 11:32:02|只看此ID
恐怖啥，特斯拉卖了一百多万辆，死了多少人。除一下，就知道比例了。
如果这算恐怖，感冒发烧也死人，那你是不是每次感冒都恐怖。

【在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 特斯拉的问题不在这个地方，特斯拉的问题在于他的目的不单纯，总感觉特斯拉背后阴谋很大。而且这货依靠用户积累数据，改进算法的事，想想就觉得恐怖。
--
FROM 67.170.253.*
77楼|xiaoxin504|2020-08-04 11:37:34|只看此ID
现实就是特斯拉车主死亡概率远远低于其他车的比例，如果开特斯拉是找死，那你自己的车就是通往地狱之门把
【在 here080 的大作中提到: 】
: google这个已经在不少地方运营了。这个是业界少有的真自动驾驶。特斯拉那种坑人的东西当玩具还成，谁真用就是找死。
: google跟特斯拉的区别在于google不敢出事，而特斯拉不怕出事。
: 这个百度都能做，而且能做得比特斯拉好。
: ...................
--
FROM 67.170.253.*
78楼|Nordahl|2020-08-04 11:40:29|只看此ID
全路况对比一下？
【在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
--
FROM 14.24.54.*
79楼|penmy|2020-08-04 11:58:00|只看此ID
路上事故率低并不是AP或者FSD的功劳，是人的问题。事实上稍微容易出事的状况FSD直接拉稀。真要不分青红皂白的比数字，那特斯拉停着不动自燃的比例还远高于其他车辆

【在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: 现实就是特斯拉车主死亡概率远远低于其他车的比例，如果开特斯拉是找死，那你自己的车就是通往地狱之门把
--
FROM 61.173.76.*