你觉得按照目前的技术120度电的车能跑多少？在家一晚上充满，加上第二天高速休息时间，几乎够第二天跑1500公里的路程的，就为了这一天的高速，非要搞个换电？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 100度电池，碰见那种20kw的桩，得充5个小时
: 另外，平时小电池，节假日大电池，不比在市区背个大电池强吗？
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为啥要一晚充满？第一天充80%继续用，第二晚冲到100%。而且也不必每次都充满才能用，冲到够用就行，但大电池能做到我需要更多的时候就能提供，不必像小续航车那样只能干瞪眼去不了，充多少天也去不了那么远地方，哈哈。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 120度电池一晚上根本充不满，价格也会高到普通人无法接受，至少买菜车不会配这么大电池，就算这些都满足，120度电池也不够1500公里高速的
: 【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: : 你觉得按照目前的技术120度电的车能跑多少？在家一晚上充满，加上第二天高速休息时间，几乎够第二天跑1500公里的路程的，就为了这一天的高速，非要搞个换电？
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脑子一根筋么？非要头天晚上六点前把电跑到零？不到零非要刷五环到零再回家充电？现在一度电不到一千，120度不到十二万，蔚来卖四五十万你都不觉得无法接受，多三四万电池钱你觉得无法接受了？你知道高速1200公里里需要休息三次不？三次在一起算一个半小时，又能冲进去电了100度电，能不能支撑1500公里你给我算算？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 120度电池一晚上根本充不满，价格也会高到普通人无法接受，至少买菜车不会配这么大电池，就算这些都满足，120度电池也不够1500公里高速的
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FROM 117.100.153.*

现在的情况下谁配120度电肯定选谁啊，这还用问么
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你算那么多没用，奥迪Q5成本才12万，大电池就是贵，选个大电池还不如选个更高档次的车
: 秦pro顶配和汉低配价格一样，一般人会选哪个？
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FROM 117.100.153.*

扯淡

电池越大，充电时间越长。一般的家庭充一晚上都充不满

如果是200度电池，那么一定是换电。就像你开油车，1到2个星期去加次油，是再正常不过的。

另外99%的时间都在城里开，因此整天背着200度电池也是纯粹的浪费。

所以换电是最合理解决方案，电池越大越需要换电
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你仔细想想你就会明白你错了，等到电池大到足够正常车辆正常使用的时候换电才是真的走到路的尽头了，还真正显示威力？
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