牛
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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: 京津高速跑了63公里，从服务区拔枪开始算33分钟，出服务区大概花了两分钟，表速在120-130之间，气温25度，中雨，未开空调。百公里16.6度电。  
: 另外吐槽一下充电速度，服务区2015国标120kw充电桩，实际才充47kw。旁边比亚迪SUV56kw。  
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11」  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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电池包电压决定了国标桩的充电速度
model3是 350v电池包，比亚迪的宋pro ev是 525v，唐ev是 600v

桩最大电流有上限，这个没啥好办法

【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: 京津高速跑了63公里，从服务区拔枪开始算33分钟，出服务区大概花了两分钟，表速在120-130之间，气温25度，中雨，未开空调。百公里16.6度电。
: 另外吐槽一下充电速度，服务区2015国标120kw充电桩，实际才充47kw。旁边比亚迪SUV56kw。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
: ...................
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FROM 114.241.244.*

发现了，比亚迪那个SUV470V，model3 370-390
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 电流其实都是120A，但人家电压高。
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: 【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.102.*

是电流大，在特瓦特充的时候就能看出来了，电压还是380伏不到，电流能到接近400A

【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 特斯拉超充不是电压更高吗？
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.131.228.*

【 在 withu 的大作中提到: 】
: 电池包电压决定了国标桩的充电速度
: model3是 350v电池包，比亚迪的宋pro ev是 525v，唐ev是 600v
: 桩最大电流有上限，这个没啥好办法
: ...................
汉在120kw的桩上稳定100kw毫无压力。

而且，汉ev支持对外放电60kw，也就是说反向给一般车充电都能跑满。

这种功能至今没几个知道，比亚迪家宣传团队是干嘛吃的。
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