再进一步说，电车消费者内部出现了严重的内卷

说实话现在从几万到几十万的电车基本上都能买到产品力还不错的，从五菱宏光黑猫白猫到ES6 Etron ModelX，基本上啥价位都有产品力基本合格的电车，但问题是啥呢，是除了15万以下的市场充分竞争以外，再往上基本上每个档次只有寥寥数款车型可选，手握预算的消费者被迫在同档次的不同车型中抉择，或者被迫加钱上个更贵的或者减钱凑合买个便宜的。另外就算非常成熟的油车市场，也不存在特定型号油车能满足消费者全部需求的情况，更何况电车有的车型在一些价格档位直接断层了，综合来看导致消费体验非常差。

具体来说，油车的34C 56E 雅阁迈腾凯美瑞都有着明确清晰的定位，每一个档次都有很多的竞品可以选，但电车在34C这个类型里只有model3和P7，在凯美瑞这个档位里只有汉EV，在56E这个档位里，直接断档了，现阶段还没有稍微豪华一点但产品力又能够到40万这个坎的电车。

SUV也好不到哪儿去，X3 Q5这个级别只有ES6一个，Model Y还得等。7座就更惨了，30万以内有且只有唐和腾势两兄弟，这俩看不上就只能上ES8了，基本是没得选的状态。不像油车有汉兰达和他的杀手们

A0级和A 级倒是真正实现了充分竞争，10万下的A0级车百花齐放，15万上下的A 级构成了国产电车销量的主力，正是因为这些车型形成了充分竞争，而不单单是因为便宜。

20万以上车型没得选直接导致的结果，就是很多人想来想去没得买，各方面都权衡之后，既然满足不了主要需求，就买了model3，或者干脆买个A0级占号，消费者并没有因为市场而受益，新能源卖车基本都是排除法。

从排除法到想买啥买啥，还是需要传统车企发力提供更多的选择，新势力固然有优势，但是受限于规模，向消费者提供的选项还是有限的。等大众ID系列宝马i系列通用的电动平台上线之后，整个市场会对消费者友好的多

发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 124.64.18.*

目前市场太小，养不起太多车型
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 再进一步说，电车消费者内部出现了严重的内卷
: 说实话现在从几万到几十万的电车基本上都能买到产品力还不错的，从五菱宏光黑猫白猫到ES6 Etron ModelX，基本上啥价位都有产品力基本合格的电车，但问题是啥呢，是除了15万以下的市场充分竞争以外，再往上基本上每个档次只有寥寥数款车型可选，手握预算的消费者被迫在同档次的不同车型中抉择，或者被迫加钱上个更贵的或者减钱凑合买个便宜的。另外就算非常成熟的油车市场，也不存在特定型号油车能满足消费者全部需求的情况，更何况电车有的车型在一些价格档位直接断层了，综合来看导致消费体验非常差。
: 具体来说，油车的34C 56E 雅阁迈腾凯美瑞都有着明确清晰的定位，每一个档次都有很多的竞品可以选，但电车在34C这个类型里只有model3和P7，在凯美瑞这个档位里只有汉EV，在56E这个档位里，直接断档了，现阶段还没有稍微豪华一点但产品力又能够到40万这个坎的电车。
: ...................
--
FROM 219.234.174.*

政策就是干这个用的，欧美也在补贴电车
并且对油车的限制貌似比双积分还狠
所以传统车企就算不是为了中国市场，也会丰富电车的选项
【 在 infiniti 的大作中提到: 】
:  
: 市场还是太小了，也就是在北京这地方把纯电当回事，传统厂商每个月有个几款月销过万的车型再加上售后维修保养的利润会活得很舒服，可纯电能月销1000就算成功车型了，后期保养也赚不到什么钱，要不是双积分谁愿意趟这趟浑水。。  
: --

发自「今日水木 on IN2010」
--
修改:Svensson FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

没错，3卖得好，其实就是断档太严重，上下价位上一个能打的都没有
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 再进一步说，电车消费者内部出现了严重的内卷
: 说实话现在从几万到几十万的电车基本上都能买到产品力还不错的，从五菱宏光黑猫白猫到ES6 Etron ModelX，基本上啥价位都有产品力基本合格的电车，但问题是啥呢，是除了15万以下的市场充分竞争以外，再往上基本上每个档次只有寥寥数款车型可选，手握预算的消费者被迫在同档次的不同车型中抉择，或者被迫加钱上个更贵的或者减钱凑合买个便宜的。另外就算非常成熟的油车市场，也不存在特定型号油车能满足消费者全部需求的情况，更何况电车有的车型在一些价格档位直接断层了，综合来看导致消费体验非常差。
: 具体来说，油车的34C 56E 雅阁迈腾凯美瑞都有着明确清晰的定位，每一个档次都有很多的竞品可以选，但电车在34C这个类型里只有model3和P7，在凯美瑞这个档位里只有汉EV，在56E这个档位里，直接断档了，现阶段还没有稍微豪华一点但产品力又能够到40万这个坎的电车。
: ...................
--
FROM 106.38.35.*

一、价格太高，12万的国产油车可以买到很好的了，12万的电车只是入门款
二、电桩太少，至少所有小区按比例设一些，现在都得专门去充还是排队等，时间成本太高
三、电池寿命存疑，油车用个10年简简单单，电车10年之后能有多少续航谁都没底，也就是10年电车基本就强制报废了
--
FROM 223.70.210.*