- 主题:对北汽电动车感兴趣的板友可以找我讨论
【 在 pople 的大作中提到: 】
: 就算是串联组 被挤压和穿刺后一样会起火爆炸
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
他那个是结构性短路吧。大方电池被挤爆很难的。
估计如果挤爆电池的话，人早完了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
【 在 pople 的大作中提到: 】
: 就算是串联组 被挤压和穿刺后一样会起火爆炸
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
其他车型撞击起火爆炸的很少，只有TSL这事多。
并联组还使得单体电流控制无法实施。这是北汽BMS的绝招。
我认为北汽电池安全做的很好，不要换圆电池。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
eu260应该是前年的事故，忘记回复过谁了，这个是司机龟速不下高速导致的，油车在高速龟速也可能后果严重。
bms、电池都没有问题 续航预估你也知道，高速要打折扣，估计司机不知道，行驶车速不低。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我看也是，有你的确认更好了。EU260，15%时依然可以跑120.超车依然没压力。
: 只是去年在高速上龟速被撞的EU260，不知道什么情况会龟速。当时的事主也没说明白。
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FROM 106.39.67.*
多谢回复，再问一个问题，除了静音胎、电机马甲，还有其他减噪方法吗？关键位置就行。
【 在 pople 的大作中提到: 】
: 非常感谢大家的反馈。我的专业主要是车体结构这方面，三电只是一知半解。大家的很多问题回答不了，但我会整理出来向上反馈。
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 106.39.67.*
哥，他是电子手刹故障，脚刹还是好的…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 全失灵，据说方向都掰不动了（很费劲）。
: 上半年的，在哪里的我记不清了，现在找不到了。
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FROM 106.39.67.*
这个我有发言权：ota技术上没问题，问题是车型太多，任务重，根本没时间优化老车型，比如2018款有eu5-r500、r500esp、r550、r550智玲版，更不用说其他衍生的各种奇葩版本…每一版开发测试完，要走各种流程，每个环节人家都是负责太多车型，只能排优先级，加上不同部门、车型优先级还打架，难度可想而之…ex3 ota的希望最大…
【 在 z2z 的大作中提到: 】
: 老车型如EU5、EX3后续会进行电控的升级吗？
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修改:hsv FROM 106.39.67.*
FROM 106.39.67.*
这么说，蓝谷今年没出新车型反而对老车主有利了，不然更不会管咱们了，哪还时间琢磨啥新电控2.0,3.0,4.0，单踏板，滑停。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 这个我有发言权：ota技术上没问题，问题是车型太多，任务重，根本没时间优化老车型，比如2018款有eu5-r500、r500esp、r550、r550智玲版，更不用说其他衍生的各种奇葩版本…每一版开发测试完，要走各种流程，每个环节人家都是负责太多车型，只能排优先级，加上不同部门、车型优先级还打架，难度可想而之…ex3 ota的希望最大…
: 【 在 z2z 的大作中提到: 】
: : 老车型如EU5、EX3后续会进行电控的升级吗？
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FROM 223.104.3.*
楼主搞车体结构的，那ex3结构安全做得如何，车毕竟小，4米2，碰撞余量小。
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FROM 111.199.220.*
营销已经建议砍掉小众车型了，所有人都不喜欢，奈何利益牵扯太多，只能慢慢转身。
软件从研发交付到消费者手中，必须经历各个环节，不能少，尤其车辆安全相关的。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 这么说，蓝谷今年没出新车型反而对老车主有利了，不然更不会管咱们了，哪还时间琢磨啥新电控2.0,3.0,4.0，单踏板，滑停。。。
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FROM 106.39.67.*
给你们一个建议：砍掉小众车型，打造稳定的eu、ex、ec系列，否则你们一直这样加班到半夜也搞不好那么多车型。
【 在 pople 的大作中提到: 】
: 本人在北汽搞纯电车研发，对各车型比较了解。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 106.39.67.*