充电电压是桩根据车子的需求给的，一般不会超过桩子的上限
电流上限是桩子自己的上限

因为发热是I平方*R，与电压无关

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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FROM 211.99.26.*

只有比亚迪的电压高，其他都是350及以下的，充电桩会限制最大电流，所以高电压就会快，这也是目前做大功率充电的走高电压平台的原因。保时捷800v，比亚迪升压快充可以升到750好像
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FROM 223.71.148.*

上次去看汉 EV 的时候销售跟我说过这个事情……
说 BYD 的车可以抢功率，同样的桩，比亚迪的车会更快充满。
因为比亚迪汉 EV 就可以到 100kW

另外，比亚迪汉 EV 的宣传手册里面也有提到。

【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定
: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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FROM 111.199.85.*

真替byd的捉急 这个算啥吹到点子上

看看我这个byd黑吹的吧
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 这次nb吹到点子上了，点个赞
: 【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: : 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.72.52.*

更牛逼的是刀片电池不会自燃，随便造，保时捷要是识货肯定要买刀片放在太惨上，可以避免卖几十辆就自燃的尴尬
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: 这个很让人羡慕。
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: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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