这显然啊
你不相信去问plen

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 人家蔚来就是卖换电的车。。。。。
: 你要这么说，那也算是个逻辑，不想换电的，都滚粗吧
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电池衰减没那么快
我们家电车用了快5年了，使劲造，疫情期间一停停了四个月
现在衰减不到10%

【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 这是最明智的做法
: 现在三元锂的梯度利用还很成问题，蔚来现阶段不可能扛得住电池的新陈代谢，最终池子里的电池肯定是不断变烂的
: 也许蔚来车价再涨50%-100%，可以扛得住，但完全没必要
: ...................
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FROM 115.156.144.*

如果电池质量已经这么好了，那换电模式还是逻辑通畅的

【 在 starphage (炊具) 的大作中提到: 】
: 电池衰减没那么快
: 我们家电车用了快5年了，使劲造，疫情期间一停停了四个月
: 现在衰减不到10%
: ...................
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FROM 115.239.242.*

换电和家用慢充结合，电池寿命显然是比全快充的要长的多的，所以换电模式的成本是可控的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 如果电池质量已经这么好了，那换电模式还是逻辑通畅的
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FROM 124.64.17.*

除了一直快充，你教教我怎么造电池？
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 流水腐不腐，你去看看共享单车共享汽车的惨状就知道了，这种级别的流通和电芯终身质保是两码事
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 所有承诺电池终身质保的厂家都要面临这个问题，一直快充显然比电池流通伤害更大，流水不腐，户枢不蠹，不见得成本更高，显然是更低才对
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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