你的蔚来还没买呢？


【 在 plen 的大作中提到: 】
: 都说了是对标油车的，之前十万免息车企贴息2万，就是变相的降价，那是金融方案，5年时间月供不可能降低，跟租金是两码事，金融方案还要上征信呢，玩贷款的都懂
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: 【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 117.136.38.*

那这么说吧，BaaS到底跟现有政策比是给车主放大福利还是削减福利了，就看后面蔚来的态度了，主动权在蔚来。而且理论上说如果蔚来是想进一步放大福利，让利车主，那就不用搞这个BaaS，直接把升级大电池的费用（你说到的那个5.8万）降低就好了。前后政策做对比的时候就先从最简单的情况讨论就好，不说升级大电池，就按现在电池一直用，6年后直到车报废的月租金就是比现在贵出来的部分啊。再讨论后面换大电池，现在按你说的一次性升级费用5.8万，那谁知道BaaS方案下的月租金涨多少呢，如果涨到1.5K，5.8万也就是3年的费用，BaaS是个挺好玩的东西，但是也得承认目前看确实比原方案的福利缩水了。
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: Baas就适合需要他的人，不需要忽略就行了。
: 换句话讲，电池是租的，两年以后你可以改成长租100度，四年以后你可以改成长租120/150度。但是你不用掏一次性升级的费用5.8万。
: 虽然我是买断电池的老车主，我认可没有必要持有贬值资产这个说法。
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FROM 39.155.245.*

你觉得蔚来这德行，租70和租100会是一个价？
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: Baas就适合需要他的人，不需要忽略就行了。
: 换句话讲，电池是租的，两年以后你可以改成长租100度，四年以后你可以改成长租120/150度。但是你不用掏一次性升级的费用5.8万。
: 虽然我是买断电池的老车主，我认可没有必要持有贬值资产这个说法。
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FROM 106.18.160.*

Baas就是租用电池，没有买断，也没有说电池免费留给车主一说。
就看是否觉着租用服务值，觉着他不值不选就是了。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 你这些我都理解。我觉得唯一不明确，或者未来不厚道的就是，六年后破烂70度电池是不是就免费留给车主了。如果是，没问题。如果六年后，这点破烂厂商还要收走，那就是扯淡。别提什么可能的降租，或者六年的利息。之前免息额度更高。至于降租基本不可能，即便电池技术突飞猛进，最多同样租金换大电池（为了平复老车主的愤怒，老车主也会允许便宜点升级，还是扯平）
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FROM 114.252.55.*

让人踩着了尾巴，宣传工作没做到位，会扣钱不？


【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: 你阅读能力0分啊，能觉着我认为70度100度是一个租金？
: Ps 蔚来德行我觉着比其他厂商强多了。
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FROM 106.18.160.*