- 主题:Re: 理想这种增程模式可能加速汽油车被淘汰
取代油车啥的从来不应该是目标
只要能做出好产品 没人管你油车电车
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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: 纯电在可预见的未来绝对取代不了油车。续航便捷性的短板太突出。
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: 【 在 jiguangbi 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
市区家里有桩的话可以纯电模式开。上了高速，有离合器比增程省油
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 唐dm汽油机参与驱动有变速箱，nvh显然只能是汽油车的水平
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: 【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 117.136.79.*
nvh不行，高速超车发动机抖动和噪声太明显
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 市区家里有桩的话可以纯电模式开。上了高速，有离合器比增程省油
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 唐dm汽油机参与驱动有变速箱，nvh显然只能是汽油车的水平
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 218.69.50.*
看评测，理想one120速度下，充电赶不上放电，发动机被迫火力全开，nvh剧烈恶化。插混，反而接近油车的最佳工况，应该没啥问题。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: nvh不行，高速超车发动机抖动和噪声太明显
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 117.136.79.*
当然，理想选择三杠凑合是成本考虑。 如果不差钱，搞个能双工模式的大排量发动机，既能低速慢充，也能高速快充，那估计就完美了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: nvh不行，高速超车发动机抖动和噪声太明显
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 117.136.79.*
谁的测评，发来看看。你也可以去看看38号的测评，比较一下。
另外你解释一些，1.2t发动机不机械地耦合传动，为何会让整车nvh剧烈恶化？
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 看评测，理想one120速度下，充电赶不上放电，发动机被迫火力全开，nvh剧烈恶化。插混，反而接近油车的最佳工况，应该没啥问题。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : nvh不行，高速超车发动机抖动和噪声太明显
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 218.69.50.*
我不懂，但是发动机应该有个最佳工况区间。120时速下，汽车本身能耗大增，电池面临掉电风险，增程发动机只能全开，于是不在最佳工况工作，噪声，震动大点不是很正常么。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 谁的测评，发来看看。你也可以去看看38号的测评，比较一下。
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: 另外你解释一些，1.2t发动机不机械地耦合传动，为何会让整车nvh剧烈恶化？
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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増程器的转速和车的时速无关，只在最佳工况下工作，懂了吧
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 我不懂，但是发动机应该有个最佳工况区间。120时速下，汽车本身能耗大增，电池面临掉电风险，增程发动机只能全开，于是不在最佳工况工作，噪声，震动大点不是很正常么。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 谁的测评，发来看看。你也可以去看看38号的测评，比较一下。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 218.69.50.*
增程器只有一个转速，一个输出功率? 高耗电就不间断工作连续充电。低耗电，就间断工作，非连续充电?这是你脑补的吧。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 増程器的转速和车的时速无关，只在最佳工况下工作，懂了吧
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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你自己网上查资料很难吗
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 增程器只有一个转速，一个输出功率? 高耗电就不间断工作连续充电。低耗电，就间断工作，非连续充电?这是你脑补的吧。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 増程器的转速和车的时速无关，只在最佳工况下工作，懂了吧
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