- 主题:Re: 北汽新能源研发工程师一枚，想对新能源汽车有了解的可以聊
9.23发布会，我接到邀请了。
【 在 lxdfrank 的大作中提到: 】
: arcfox 九月份还能正常发布上市吗
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你说的没毛病，正常的话，市场需求、产品部应该把用户需求、产品设计好，会形成良好循环，而不是撞大运出一个eu5，后续车型确乏力。比如ex3这种奇葩的外形，ex5这种尴尬的续航定价。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 说的是他们市场部人员缺位。靠研发的领导主持产品需求收集和决策是落后时代的组织缺陷。
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感觉像是单体电芯故障，能换掉是最好了，如果是给老家朋友开，还是要挽救一下，不
过ev160的电芯比较紧俏，你可以试试。
【 在 zhaokui (zhaokui) 的大作中提到: 】
: 老北汽用户了，家有一辆EV160，开了几年别的问题没有，就是趴窝这个事情应该咋办
: ？到了35%的话直接论秒掉电，不论冬夏。这个还有挽救的空间吗？
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FROM 43.227.252.*
班上有个ev160，慢充几个循环搞定的，那阵子他帖子挺火的。
eu5以后的车型，如果馈电需要均衡，表现就是充不满，逼着你去排查问题，4s会对电芯去做一次充放电，没问题就接着用，有隐患就换电芯，只不过目前还没见到换电芯的…
一般bms如果均衡失败，可以认为电芯自放电高于其他电芯，有隐患，目前靠bms排除隐患还是比较难的。
【 在 newmoon 的大作中提到: 】
: 经历了两次瞬间没电，第二次拖回去做平衡了。当时就好奇电池平衡不能靠电控自己做吗？还有一个疑问，怎么主动知道自己的电池需要做平衡了，不能每次都被扔在路上然后才知道要做平衡了。
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FROM 106.39.67.*
功过相抵，合资作为配合一方做的的不错，但自主品牌绅宝算是完了。
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 徐和谊怎么能换？不是说是汽车历史上排名第四的人物吗？比杨振宁在物理历史上的排名还要高。
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FROM 106.39.67.*
应该还在三电质保期内吧，不过还是建议换车了，我从ec换到eu，续航体验提升巨大。
【 在 zhaokui 的大作中提到: 】
: 现在还是在北京当老头乐开，如果换电芯成本太高就算了，现在比我们当年买的时候电车技术提升了太多。不行就换车吧。
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老头乐需求太强烈了，企业遍地开花，我老家河北某县，就有一家老头乐企业，县城到
处是这种车，比较搞笑的是，看到一辆EC180的车牌也贴着老年代步车的字样。。。
这种镇办企业，估计是被关停的对象，也蛮可惜的，不如鼓励这些乡镇企业挂靠大车企
。。
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 你怎么以为全国只有山东菜出老头乐呢？
: 最大的老头乐不在山东，并且山东的没被关的老头乐厂家多得去了，并且全是大厂。
: 山东的老头乐正是在执行“扶持一批、整改一批,关停一批”，这是早就定的基调，结
: 果你就看到“关停一批”。
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五菱这车太牛批了，轮胎才几十块…
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 山东被关停的，有相当一批是村集体办甚至是家族个体办，一年产个几百辆到几千辆的那种。
: 卖得也便宜，供不应求。那些村办个体出来的老头乐质量非常不咋地，谈不上安全保障，但在交通状况简单的乡村跑，一时半会也暴露不出太大的问题。
: 比如说，按国家机动车标准检测，刹车不合格，但人家在乡村开也就开30-40的车速，也能刹住不出事。
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很受上海人青睐
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 五菱这车用料真让人无语
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挖个坟，阁下去了理想吗，意见总结了有执行吗？
【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
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: 确实是，这方面我们还需要努力，谢谢您的意见!
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