- 主题:北汽的刹车差点害死人（当天下午修理完成）
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我觉得他是被吓蒙了，要不是能量回收，等他反应过了拉手刹，早就怼路虎屁股上了。
有道理，其实是被能量回收救了一把。
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FROM 221.219.81.*
电池的充放电功率，都和温度有直接关系，就是一个查找表，是宁德标定好的。
我的感觉，15度以下功率就开始打折，今天气温冷，这个折扣会更大的，要达到平时的制动感觉，需要soc更低一些。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 冬季限制回收功率是什么原因？
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FROM 118.193.31.*
。。。这个楼歪的没边了。
一个刹车坏了，我又被能量回收救了，你们继续，继续
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 有道理，其实是被能量回收救了一把。
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FROM 124.65.137.*
没啥必要吧，动能回收功率和电流非常大？
起码不会比加速功率和电流高
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 电池的充放电功率，都和温度有直接关系，就是一个查找表，是宁德标定好的。
: 我的感觉，15度以下功率就开始打折，今天气温冷，这个折扣会更大的，要达到平时的制动感觉，需要soc更低一些。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
是店里让我开走，等配件。。。店里让我把车留下，我就留下了。。。
大兄弟，你们太能歪了。。。我感觉你们水的真是够可以的了
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 所以看不出来吐槽啥，这样的问题肯定是留在店里等着维修了，继续开，出啥问题不是自己作的
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FROM 124.65.137.*
我感觉宁德就是这么规定的，我高速120，完全抬起油门，见过200多A的电流。tbox读数118kW的回收功率。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没啥必要吧，动能回收功率和电流非常大？
: 起码不会比加速功率和电流高
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FROM 118.193.31.*
感觉没啥必要，时间太短了。。。。。
除非系统绝缘做的太弱，连这么短时间的大电流都受不了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我感觉宁德就是这么规定的，我高速120，完全抬起油门，见过200多A的电流。tbox读数118kW的回收功率。
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FROM 39.152.24.25
是啊，其实这个事件值得去车版丧事喜办一场的。遇到刹车故障，确实倒霉。但是如果是油车早就怼路虎屁股了，电车因为有能量回收，给楼主赢得了时间和空间进行拉手刹的操作。哈哈
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 有道理，其实是被能量回收救了一把。
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FROM 202.122.36.*
【 在 danmishell 的大作中提到: 】
: 是店里让我开走，等配件。。。店里让我把车留下，我就留下了。。。
: 大兄弟，你们太能歪了。。。我感觉你们水的真是够可以的了
他让你开走你也敢开走？都已经知道刹车泵出问题了，那不等于把自己交给这车了吗？店里还能算出来你这开几天刹车爆问题？
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FROM 111.202.125.*
加速是放电，回收是充电。所以在高soc的时候，大功率加速没事，但是大功率回收可能不行。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没啥必要吧，动能回收功率和电流非常大？
: 起码不会比加速功率和电流高
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FROM 202.122.36.*