- 主题:北汽的刹车差点害死人（当天下午修理完成）
低于总电量95%就没事吧。。。
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 加速是放电，回收是充电。所以在高soc的时候，大功率加速没事，但是大功率回收可能不行。
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FROM 39.152.24.25
水哥，您好，您刹车都不怎么用。能不能这么理解，您就是把一整条路通行效率都干趴下的猛士，丧事喜事又是什么鬼
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 是啊，其实这个事件值得去车版丧事喜办一场的。遇到刹车故障，确实倒霉。但是如果是油车早就怼路虎屁股了，电车因为有能量回收，给楼主赢得了时间和空间进行拉手刹的操作。哈哈
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FROM 124.65.137.*
比亚迪好像最高也就60千瓦，
我在五环上面90多完全松油门，是55千瓦。而且不是一下就55，是过了1、2秒增上去的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我感觉宁德就是这么规定的，我高速120，完全抬起油门，见过200多A的电流。tbox读数118kW的回收功率。
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FROM 202.122.36.*
出了事故店里负责吗？撞了车怎么都好说，就算追尾个豪车，100多万保险也能给他修个八九不离十。但是撞了人呢？没刹车的车还是别开了，对自己对他人都好。
【 在 danmishell 的大作中提到: 】
: 是店里让我开走，等配件。。。店里让我把车留下，我就留下了。。。
: 大兄弟，你们太能歪了。。。我感觉你们水的真是够可以的了
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FROM 202.122.36.*
之前在这里已经发了一个帖子说刹车泵坏了，你可以查一下我的贴。
去年版友说大面积的r550出现这个问题，然后跟我说不要在一家店等，可以满北京找店更换。
平常老百姓可用的车子不多，维修站也没有什么备用车让您开走。
做事要符合国情，或者说北京确实太落后了
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 他让你开走你也敢开走？都已经知道刹车泵出问题了，那不等于把自己交给这车了吗？店里还能算出来你这开几天刹车爆问题？
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FROM 124.65.137.*
我相信是真的,北汽新能源的掉队都是自己作
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FROM 124.127.244.*
看各家的电控了吧。不是除了比亚迪大部分车块充只到80%吗？平时块充的时候95%是多少功率，能量回收不能比这个更高吧。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 低于总电量95%就没事吧。。。
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FROM 202.122.36.*
那你错了，我每天五环、莲石路来回开。比90%的车都快，都是一路超车。比99%的电车都快，路上几乎见不到比我快的电车。
【 在 danmishell 的大作中提到: 】
: 水哥，您好，您刹车都不怎么用。能不能这么理解，您就是把一整条路通行效率都干趴下的猛士，丧事喜事又是什么鬼
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FROM 202.122.36.*
能量回收，其实就是充电，跟快充没区别，你观察快充会发现，56%以前就靠桩的最大功率了，电流最高可以到200多安。79%以下，电流会降低到120A，96%以下，电流是80A左右，剩下的是32A，也就是7kW的水平。
充电功率随soc是动态变化的，冬季不同温度再乘以一个折扣系数，温度越低，折扣越大。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 低于总电量95%就没事吧。。。
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FROM 118.193.31.*
这事还是看水平，大不了放空一部分功率，只回收部分功率。
急刹车是比充电功率高，但没必要做成急刹车。
这个是电池特性，虽然没满，但充电功率大，来不及扩散，还是会伤电池。
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 看各家的电控了吧。不是除了比亚迪大部分车块充只到80%吗？平时块充的时候95%是多少功率，能量回收不能比这个更高吧。
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FROM 39.152.24.25