主贴里宝马这个图的意思显然不是指这个功能啊

按照你说的，那其实单踏板是指 关蠕行+坡上自动驻停？


【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 就是看你把速度从10变成0并完成hold的过程是否需要踩刹车，单踏板模式可以直接用电机把速度减到0，并完成hold不溜车，没有紧急情况，脚是根本不用碰刹车的。我的正常行程就是启动车的时候踩刹车挂一下档，之后就再也不碰刹车踏板了。
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FROM 111.206.145.*

恒定的减速，直到速度为0，就跟你油车踩刹车固定一个角度，能把车刹停一个意思，制
动加速度是恒定的。

油门角度与制动加速度是线性对应的，更具体一点：假定油门最后30%开度，对应与0到
-0.3g，0%油门也就是完全抬起，此时恒定-0.3g的减速，10%角度对应恒定的-0.2g的加速
度，恒定11%开度就是-0.19g的制动加速度。因为加速度的分辨率是0.01g这个级别，所以
就算
过渡到-0.3g，因为路口减速大家都是均匀减速，也不会造成晕车。

如果加速度在1-2秒内变化0.1g（或者某个值），极易造成晕车。

实际油门开度、coast都是动态调整的。

【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 主贴里宝马这个图的意思显然不是指这个功能啊
: 按照你说的，那其实单踏板是指 关蠕行+坡上自动驻停？
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
FROM 43.227.252.*

只是关蠕行，在时速低于7（这个数因车而异，这是特斯拉的）公里时，车是在滑行，不踩刹车的话，车会滑行很长一段乱离，单踏板模式会一直有负扭矩把车刹停，这个时速基本有两三米内就停下了，宝马的也是这样的。如果需要急刹，就还是需要刹车卡钮介入。

【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 明白，你说的还是单踏板是关蠕行+自动驻停
: 但按照宝马的图片意思，单踏板显然是指一个踏板同时控制加速和减速
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FROM 106.37.187.*

当然不是啊，这样做只要没有特殊情况，根本不用碰刹车，你想想你自动驻停的车能日常不碰刹车么。

【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 这就是自动驻停吧。
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FROM 106.37.187.*

你想想你的车在下坡的时候想停住是什么操作，支持单踏板模式的车只需要松开电门就可以了。

【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 所以大部分人都理解不了你们吹的单踏板，是个电车不都有么
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