便宜几万块钱不是白便宜的，我同事刚降价的时候抢了个三元的标续航，现在用的挺好
【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 开了5年江淮iev5，10月置换提了辆model3铁锂版。本以为都2020年了，特斯拉电控又号称最好，再怎么样铁锂版平时上下班开也够了。没想到特斯拉的电控技术还是超乎我的想象，动不动就直接100公里凭空消失，剩余续航200以内时，只要停车超过2小时，下次开必定只剩8、90公里。而且从提车至今从来没充满过，99，98，94，87，最近这次冲到77%就无法再充了。也去找了特斯拉的售后，给做了次电池平衡，一点用也没有，还是200以内必掉。特斯拉的技术都跑去写自动驾驶了？最基本的电池管理就这样子？还不如我5年前的渣淮呢，现在市面上的铁锂车没有比特斯拉更差的了吧。

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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这么惨，那下个月销量要惨了

【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 我倾向觉得汉电控技术好些，特斯拉铁锂现在连上海都崩，基本除了广东海南都有用户报，想公关都公关不下来。
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微信群删帖可没那么容易
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 汉没有可能是公关删贴，不知道。
: 当然也有可能是byd有牛逼的技术，不过从他家以前铁锂电池的表现看，可能性不大。
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我感觉还是广泛看看特斯拉其它铁锂车主怎么样
【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 开了5年江淮iev5，10月置换提了辆model3铁锂版。本以为都2020年了，特斯拉电控又号称最好，再怎么样铁锂版平时上下班开也够了。没想到特斯拉的电控技术还是超乎我的想象，动不动就直接100公里凭空消失，剩余续航200以内时，只要停车超过2小时，下次开必定只剩8、90公里。而且从提车至今从来没充满过，99，98，94，87，最近这次冲到77%就无法再充了。也去找了特斯拉的售后，给做了次电池平衡，一点用也没有，还是200以内必掉。特斯拉的技术都跑去写自动驾驶了？最基本的电池管理就这样子？还不如我5年前的渣淮呢，现在市面上的铁锂车没有比特斯拉更差的了吧。
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byd铁锂尿崩可不是一两年了，看看tsl能不能解决吧，要是一年后tsl不尿崩了。反而坐实了byd技术垃圾。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 看来不是比亚迪电控差，是铁锂都是这鸟样。
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