特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。

两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。

所以要打长远牌，就需要现在大量销售，然后沉淀数据，真正变成一家出行科技公司。
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蔚来应该提升换电的价格，真正要快就去换电，要便宜就去充电。
像现在换电又免费又快，生生把时间放到排队上去了。
结果几方不讨好。
【 在 taibai888 (泰柏) 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
: 蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。
: 两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。
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对头。取消免费是最好的
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 蔚来应该提升换电的价格，真正要快就去换电，要便宜就去充电。
: 像现在换电又免费又快，生生把时间放到排队上去了。
: 结果几方不讨好。
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--来自微水木3.5.5
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啥呀，蔚来碰瓷特斯拉而已
特斯拉很快估计会把蔚来底裤扒光。

【 在 taibai888 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
: 蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。
: 两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。
: ...................
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FROM 218.205.57.*

我觉得吉利 长城 BYD这种从10几万、20几万踏踏实实做起来的电车会成为特斯拉的真正竞争对手

蔚来这种，说不定已经是1000天倒计时的企业了。

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 我觉得蔚来还有自己的优势的。
: 而且新能源车这个领域还是多一些车企竞争好一些，能提供更多的选择~
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FROM 218.205.57.*