越看越象打广告的，没有啥否定意思啊。北汽的东西被全网否定，群众也是有自己理由的，不是出了款新产品，随便树树口碑可以扭转的。替咱北京的企业感到遗憾，这些年到处跑，深感北方的企业，人浮于事。企业觉得自己牛B哄哄，领导不务正业就知道搞根正苗红。除非北方市场必须用北方车企的，未来我觉得北方不少车企要吃大亏。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 2020年2月刚下来的电车号，家里一个小孩两个老人，五座比较宽敞的SUV是刚需，至今看车差不多有两个月了，圣诞节前定了极狐αT，那时候Model Y价格还没出来。不过即使现在下定，选择仍然是极狐αT。
: 小区前段时间开始安装充电桩，电车的优势马上就体现出来了。最先考虑的是上汽的Marvel X，之前在西三旗的店里看过，结果11月去看已经没有展车了，Marvel R准备上市，去体验店看了，车的大小跟Marvel X一样，后排比较挤，而且还没有实车，暂且放下。
: 西三旗那儿也有广汽新能源的店，也看了AION LX，续航、空间、外观和配置都不错，可惜电池已经不是一线品牌，加上广汽2020年烧了好几辆，不敢冒险。
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品牌是硬伤

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 2020年2月刚下来的电车号，家里一个小孩两个老人，五座比较宽敞的SUV是刚需，至今看车差不多有两个月了，圣诞节前定了极
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一针见血
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 这种烂车有啥好的…
: 我花30买车，我一定先花15万搞个号，15万买个混动卡罗拉…
: 【 在 starwins 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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牌子就是硬伤
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 2020年2月刚下来的电车号，家里一个小孩两个老人，五座比较宽敞的SUV是刚需，至今看车差不多有两个月了，圣诞节前定了极狐αT，那时候Model Y价格还没出来。不过即使现在下定，选择仍然是极狐αT。
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: 小区前段时间开始安装充电桩，电车的优势马上就体现出来了。最先考虑的是上汽的Marvel X，之前在西三旗的店里看过，结果11月去看已经没有展车了，Marvel R准备上市，去体验店看了，车的大小跟Marvel X一样，后排比较挤，而且还没有实车，暂且放下。
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: 西三旗那儿也有广汽新能源的店，也看了AION LX，续航、空间、外观和配置都不错，可惜电池已经不是一线品牌，加上广汽2020年烧了好几辆，不敢冒险。
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: 蔚来ES6早在2019年就到店看过，知道是好车很贵，不过没有试驾。前段时间试驾了一下，果然好车，加速、刹车都很好。但后排不行，硬、短、直，还有70度电池的续航是硬伤，迟迟没有下决心定。
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: 听版上说大众ID4到店了，分别去一汽和上汽的店看了，很实用的车，空间很大，后排非常舒服，但最早才3月上市，遂作罢。好多人喷ID4后轮鼓刹，还专门调研了一下，觉得完全没问题，鼓刹制动力大、免维护，用在电车的后轮完全没问题。
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: 极狐Arcfox αT在本版早就听说过，以前还以为是轿车，所以没有考虑。后来知道是SUV后，做了一些功课，感觉是一辆好车，挑了个周末去三里屯试驾了一下，果然不错。外观漂亮大气，可与ES6相媲美，四驱动力猛，底盘紧致，没有大型SUV那种开船的感觉。配置和价格很厚道，而且这款车是北汽和麦格纳合资制造的高端车，品质上应该不会有什么大问题，性价比超高，所以果断下定了四驱。
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: 前几天Model Y的上市在新能源车界引起了轰动，但其低配版(33.99万)与极狐Arcfox αT四驱版(31.99万)相比，基本上每个方面都处于下风，无论是配置还是性能。个人认为Model Y并不太适合家庭用车，它有几处硬伤，后排空间有点小、座椅短，没有仪表盘和HUD （有人可能认为这不是硬伤），塑料感太重。当然Model Y与ES6相比优势还是比较明显，所以它大卖是有道理的，但它的性价比其实也是一般。如果它换上BYD的标，降6万元销量也不会太好（唐EV就是例子）。所以买Model Y的人，至少有6万元是买T标的，至于这个标值不值6万，那就见仁见智了。

来自 HMA-AL00
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京东方还可以吧，制造业

【 在 luanyiking (风林火) 的大作中提到: 】
: 我应该换词为制造业。不是说北京的企业都不行，北京的互联网企业很强大，但北汽这种偏国企的企业，完全就不行。
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