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- 主题:byd dmi属于那一类混动
- DMI是有直驱模式的，但只有单速减速机。
可参考本田IMMD
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 没变速箱的增程还行，
: 应该能坚持一些年，
: 除非固态电池迅速成熟。
: ...................
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FROM 117.22.108.* - 比亚迪那么多多的领域，电子、半导体、云轨？口罩、大巴都停下来？
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 人的精力是有限的，企业的能力也是有边界的。
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FROM 117.39.198.* - 这个发动机直驱没有变速箱？
只有离合？
怀疑传动效率不高？
高速可能不省油，
机械部分故障率高也是问题。
还好低速都是电驱动。
【 在 hello2world @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: DMI是有直驱模式的，但只有单速减速机。
: 可参考本田IMMD
:
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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FROM 124.204.78.* - 直接驱动部分至少有离合器，
可能没有变速器，
直驱油耗够呛。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
:
: DMI是有直驱模式的，但只有单速减速机。
: 可参考本田IMMD
:
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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FROM 124.204.78.* - 拆分。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪那么多多的领域，电子、半导体、云轨？口罩、大巴都停下来？
: :
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FROM 120.245.16.* - 养熟了再拆不迟，
半导体已拆。
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 拆分。
:
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FROM 61.185.186.* - 纯电和混动不冲突
国家规划是到35年混动和纯电各占一半
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 纯电党认为BYD在浪费自己的发展方向，
: 那就是道不同，因为未来很长时间内，混动车将占据大部分市场占有率。
: 纯电动车未来的发展重要变化是液态电池->固态电池，自动驾驶技术升级，
: ...................
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FROM 114.242.248.* - 可纯电党认为BYD在混动上发力，去争这未来15年平均约50%的市场份额是浪费了自己的技术资金资源。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 纯电和混动不冲突
: 国家规划是到35年混动和纯电各占一半
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FROM 211.154.194.* - 没有变速器正是DMI高明的地方
中低速的时候用串联模式由电机驱动，正是电机的高效区
高速用直驱，假如高速是从80到120，正好对应发动机2000到3000转的高效区间，无需换挡
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 直接驱动部分至少有离合器，
: 可能没有变速器，
: 直驱油耗够呛。
: ...................
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FROM 117.22.108.* - 我记得这个是用的ECVT吧。不然除非这个发动机的高效区间够宽，不然直驱不一定省油。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 没有变速器正是DMI高明的地方
: 中低速的时候用串联模式由电机驱动，正是电机的高效区
: 高速用直驱，假如高速是从80到120，正好对应发动机2000到3000转的高效区间，无需换挡
: ...................
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FROM 180.162.11.*