- 主题:电动车越卖越多，难道大家不担心充电问题吗？
电车越多充电环境会越好
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 大多数人是没有私桩的吧？现在充野电感觉还行基本上是到目的地发现有就顺便充一下。不知道以后会怎么样，特别是高速，上次排队排了一个多小时。冬天就更惨了，频率增一倍，我秦pro一到冬天还限制功率。希望国家赶紧制定政策解决充电问题，不然充电桩速度快赶不上电车增速了。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 114.242.248.*
现在高速服务区一般4个桩，未来可扩充到更多的。另外，更快的充电标准也在制定中，也会逐渐普及。
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FROM 222.128.29.*
希望如此
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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: 但另一方面续航也上来了，每辆通勤车的充电次数会下来，加上公桩的大力建设，未来不用悲观。
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: #发自zSMTH-v-@M2007J17C
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 103.107.216.*
确实，南方简直太适合电动车了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 南方温度好，续航里程长很多，充电次数少
: 东北没几个人买电动车
: 也就帝都比较麻烦
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 103.107.216.*
希望建庄速度能跟上。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 电车越多充电环境会越好
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发自「今日水木 on iPhone X」
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高速上有个问题就是一般节假日需求暴增，平日需求又不多。即使是再扩一倍，节假日可能还是会不够。
【 在 kaituozhe81 的大作中提到: 】
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: 现在高速服务区一般4个桩，未来可扩充到更多的。另外，更快的充电标准也在制定中，也会逐渐普及。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 103.107.216.*
现在续航上来了，跑的远了，充电也没有那么集中了。以去山西为例，以前可能官厅服务区就要充，现在可能一口气跑到化稍营再冲。续航再大点，跑到大同再充也行。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 高速上有个问题就是一般节假日需求暴增，平日需求又不多。即使是再扩一倍，节假日可能还是会不够。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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多了 庄也多啊
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 大多数人是没有私桩的吧？现在充野电感觉还行基本上是到目的地发现有就顺便充一下。不知道以后会怎么样，特别是高速，上次排队排了一个多小时。冬天就更惨了，频率增一倍，我秦pro一到冬天还限制功率。希望国家赶紧制定政策解决充电问题，不然充电桩速度快赶不上电车增
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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一点也不担心。电车全部替代油车，都不会有什么影响。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 大多数人是没有私桩的吧？现在充野电感觉还行基本上是到目的地发现有就顺便充一下。不知道以后会怎么样，特别是高速，上次排队排了一个多小时。冬天就更惨了，频率增一倍，我秦pro一到冬天还限制功率。希望国家赶紧制定政策解决充电问题，不然充电桩速度快赶不上电车增速了。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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对
高速平时一点问题没有 节假日未知
但是因为节假日往往带着老婆孩子的，完全不敢赌，小心谨慎的让人不爽。
电车的问题，还是冬天的问题，室外充电体验极差，续航大幅缩短，充电频率成倍增加
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 高速上有个问题就是一般节假日需求暴增，平日需求又不多。即使是再扩一倍，节假日可能还是会不够。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*