- 主题:特斯拉没有吊打BBA的证据
要比肯定只有同级别车型比啊，34c轿车对应就是毛豆3，suv等着和毛豆y比。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 不能只看34C啊
: 我12月去看BBA，后来定下来只看BMW，我进店的想法就是一辆20至30万之间的4缸BMW，没别的限制
: 1、3、X1、X2都满足，我就提了辆X
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FROM 120.244.178.*
毛豆3在11、12月销量都是2万+，2.3万辆月销量说吊打一万销量出头的34c也不过分吧，你说的蔚来和理想作为大suv，市场跟34c压根没啥关系。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 太牵强了，就按你说的少了9%增长，也就是少增长了4万辆
: 蔚来理想小鹏汉都在这个价位附近，总销量远超Model 3，凭啥说都是Model 3抢的？
: 抢肯定抢了一些，离吊打差的远
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FROM 120.244.178.*
做事情看趋势
等到势成，什么都晚了
言尽于此
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 美国市场model 3等于34c和56e之和，然而这跟国内市场没有一分钱关系，model 3已经比34c便宜10万加不限牌了，没看到吊打
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FROM 124.64.22.*
国内有一段时间确实算是比肩BBA，但现在这么明显消耗品牌价值换取销量的品牌下行趋势还视而不见只能说特斯拉营销能力超群。
【 在 maplered () 的大作中提到: 】
: 我也认同，两辆车，前面有个BMW3,去年focus换掉，试驾过model 3，完全无爱，买了C。
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: 特斯拉相比BMW、BENZ的品牌影响力还很有距离。再就是内饰简陋，大小跟focus一样，价格我看的时候比C还贵。也就上海限牌大家愿意买，有油牌了，我还是买油车。
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FROM 114.242.248.*
仅限于你们出没的地方。不限牌的地方没人聊特斯拉，很多人都不认识那个锚标，蔚来之流更不用说了
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 吊不吊打不知道，但是现在聊车的时候，很少人关注BBA了，这对传统车企来说才是最可怕的。
: BBA轿车市场总容量90万，一片蓝海，可惜Model 3没吃下来，继续降价还好使吗？
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FROM 124.78.223.*
我在青岛，我们这也不限牌。我觉得只有县级城市或者农村，才把BBA当回事。稍微大点的城市，哪个不是街车了？
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 仅限于你们出没的地方。不限牌的地方没人聊特斯拉，很多人都不认识那个锚标，蔚来之流更不用说了
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FROM 223.71.152.*
现在没吃下来的，以后也难再吃下来了，降价促销量短期有效，长期会损害品牌
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 表格为2020和2019全年销量，34C和56E的销量完全没影响，只有A4跌了，但是A6涨回来了
BBA轿车市场总容量90万，一片蓝海，可惜Model 3没吃下来，继续降价还好使吗？
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FROM 117.32.153.*
绝大多数青岛人还是把bba当回事的，而相当一部分根本不认识T这个标
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 我在青岛，我们这也不限牌。我觉得只有县级城市或者农村，才把BBA当回事。稍微大点的城市，哪个不是街车了？
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FROM 124.78.223.*
大厂还没发力而已,电车门槛不高,蔚来这种连自己工厂都没有的也造车,市值居然赶超bba,简直是奇谈
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 表格为2020和2019全年销量，34C和56E的销量完全没影响，只有A4跌了，但是A6涨回来了
BBA轿车市场总容量90万，一片蓝海，可惜Model 3没吃下来，继续降价还好使吗？
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FROM 36.157.227.*
趋势是BBA依然火爆，一车难求，尤其BB，而电车最大痛点依然难以解决
且电车不是什么天顶星科技，BBA很快就上电车了。奔驰的EQ系列2021年基本全系列上市，从A到S级。
特斯拉最近的表现，说明很缺现金，很火爆，但会对品牌造成伤害，逐步变成电车界的福特/丰田，而不是BBA，别说终结BBA，甚至连另一个BBA都不是
【 在 findfind 的大作中提到: 】
: 做事情看趋势
: 等到势成，什么都晚了
: 言尽于此
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