- 主题:解决突然尿崩的方法很简单啊
解决不了一致性问题 就一直被骂
不过byd也不怕
反正便宜 车型多战术 足够吸引很多新客户
爆发问题也是三五年之后 很多人都换车了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，柴暖也就解决电池加热的能源问题，毕竟自加热太费电了。哪怕是温度没问题，铁锂的单体一致性会随着时间加大，这个不好解决。
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FROM 106.39.50.*
嗯，战术很好。只要没有大的问题，就可以一直复制下去，加上dmi，翻倍不是梦。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 解决不了一致性问题 就一直被骂
: 不过byd也不怕
: 反正便宜 车型多战术 足够吸引很多新客户
: ...................
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FROM 43.227.252.*
这就是大多数企业的生存策略
算期望（概率*收益），而无需追求完美
后者代价太大 得不偿失
即便tesla也是一样，只不过比别家要求高一点而已
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，战术很好。只要没有大的问题，就可以一直复制下去，加上dmi，翻倍不是梦。
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FROM 106.39.50.*
这才是懂行的~~ 所以现在市面上杂牌的三元锂电池厂家很多，但是能批量上市的磷酸铁锂电池就相对少很多了。这部分看起来国内还是很有希望能突破的，毕竟市场规模和相关的研发队伍力量摆在那儿的。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 如果真的是软件问题就简单了
: 磷酸铁锂的制备反应就很复杂，
: 生产过程中难免铁单质和三价铁这种杂质
: ...................
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FROM 117.176.226.*
据说第一代秦从德国进口的那些铁锂材料就挺好，估计是工艺的问题，看能不能慢慢改进吧，包括杂质问题，还有锂电薄膜的喷涂均匀性问题什么的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，柴暖也就解决电池加热的能源问题，毕竟自加热太费电了。哪怕是温度没问题，铁锂的单体一致性会随着时间加大，这个不好解决。
: 【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: : 拆暖引入的问题太多
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
嗯，工艺改进是一方面，另一方面就是软件算法，提早锁定木桶短板，给人直观显示真实续航，配合主动加热，冬季也我也敢次次开到零。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 据说第一代秦从德国进口的那些铁锂材料就挺好，估计是工艺的问题，看能不能慢慢改进吧，包括杂质问题，还有锂电薄膜的喷涂均匀性问题什么的
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FROM 43.227.252.*
dmi ev受限不知道啥时候解决
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 是的，最稳妥的就是dmi,不用担心电池寿命
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FROM 223.71.251.*
就是电量测不准啊
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FROM 106.39.67.*
知道。就是不告诉你。省的你没事玩维权。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 关键是车子根本不知道剩余多少电量啊……
: 难道用输出功率积分？更不准
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修改:ylh1969 FROM 117.136.78.*
FROM 117.136.78.*
太想当然，最容易崩的时候是入冬一晚上降温15度，
哪家车都不知道这会儿还剩多少电。
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FROM 219.236.218.*