- 主题:浪起来，开电车去珠峰吧
其实也还好，如果按照1500公里计算，每150公里一个点，每个点4根桩，一共11个点44根桩。
就看每个桩多少成本了。10万元/根的话，总计440万元。50万元/根的话，总计2200万元。
由政府补助的话还可以便宜一些。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】，
: 青藏别指望了。海拔过高、路况极差、本身允许的用电环境就恶劣，哪有资源装充电桩。
: 而且高海拔地区对电车也不友好吧，常年低温，青藏一路一千多公里要装多少充电桩才能满足使用？
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FROM 123.118.25.*
夏天能去就可以啊，呼伦贝尔也是夏季旅游旺季。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 稍微动动脑子。呼伦贝尔那种地方常年什么温度？以目前电池的水平，是装几个充电桩就能改变的吗？
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.42.*
就是延庆跟北京关系啊。。我说绕道兴安盟特指兴安盟市区。。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 阿尔山跟兴安盟是什么关系？
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.42.*
过于理想化了吧。考虑高海拔地区的用电负荷情况了吗？除了安多这样的县城还可以凑合，沱沱河站这种地方的电网水平能否支持四个大功率充电桩你想过吗？别说大多的服务站连沱沱河站的水平都不如。这是光建几个充电桩就能解决的？
而且你走过109吗？那条路绝大部分路段都是起伏路和炮弹坑，电车的电池经得起多次磕碰吗？
【 在 yakov2018 的大作中提到: 】
: 其实也还好，如果按照1500公里计算，每150公里一个点，每个点4根桩，一共11个点44根桩。
: 就看每个桩多少成本了。10万元/根的话，总计440万元。50万元/根的话，总计2200万元。
: 由政府补助的话还可以便宜一些。
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FROM 223.104.39.*
为了零零星星的几个电车车主夏天去呼伦贝尔自驾游两个月一路装充电桩？还要时不时维护？李斌肯定是没这么傻叉。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 夏天能去就可以啊，呼伦贝尔也是夏季旅游旺季。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.39.*
这么复杂啊，我只是单纯的计算一下电桩需要大概多少钱，路基电网啥的，还是要国家上啊。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 过于理想化了吧。考虑高海拔地区的用电负荷情况了吗？除了安多这样的县城还可以凑合，沱沱河站这种地方的电网水平能否支持四个大功率充电桩你想过吗？别说大多的服务站连沱沱河站的水平都不如。这是光建几个充电桩就能解决的？
: 而且你走过109吗？那条路绝大部分路段都是起伏路和炮弹坑，电车的电池经得起多次磕碰吗？
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FROM 123.118.25.*
延庆没有充电桩，北京有。
语文一级棒。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 就是延庆跟北京关系啊。。我说绕道兴安盟特指兴安盟市区。。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.39.*
从格尔木到拉萨，90%以上的地区海拔高于4000m，开车时间越长，人越疲惫还容易高反，到时候可真是叫天不应叫地不灵。真出事救护车都来不及接人。
【 在 yakov2018 的大作中提到: 】
: 这么复杂啊，我只是单纯的计算一下电桩需要大概多少钱，路基电网啥的，还是要国家上啊。
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FROM 223.104.39.*
这么干肯定不划算，不过现在看起来是跟这种旅游路线上的酒店，饭店，景点合作，这样降低了各种成本。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 为了零零星星的几个电车车主夏天去呼伦贝尔自驾游两个月一路装充电桩？还要时不时维护？李斌肯定是没这么傻叉。
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FROM 123.118.25.*
现在的存在的路，情况不已经是这样了么，应该不会更差吧。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 从格尔木到拉萨，90%以上的地区海拔高于4000m，开车时间越长，人越疲惫还容易高反，到时候可真是叫天不应叫地不灵。真出事救护车都来不及接人。
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FROM 123.118.25.*