- 主题:一个感觉，新能源时代日本车会死一批
天津一汽丰田电车产线了解下，下半年投产
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
: 看前一段时间丰田掌门人的发言有感，日本人擅长一条路走到黑，把一个方向演绎到极致，不过战略上很差。当年的md，mp3之争，智能机非智能机之争，日本人都是失败者
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FROM 159.226.228.*
日本人在技术方面有很大的存储，混合动力一度让美国人认为通用克莱斯勒福特直流沦为汽车经销商。日本主攻氢动力，这个东西也不是没有成效，虽然我不看好这玩意，但是不代表这个技术没有应用场景。
话说回来，日本人在电子技术方面的积累，说实话，能与其匹敌的不多。
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FROM 223.71.210.*
日系车死绝没问题。
这个死绝是夸张说法，就是变成和法系车在国内的水平。
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
: 看前一段时间丰田掌门人的发言有感，日本人擅长一条路走到黑，把一个方向演绎到极致，不过战略上很差。当年的md，mp3之争，智能机非智能机之争，日本人都是失败者
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FROM 120.245.16.*
别想了，不可能的。
电车替代油车的本质是储能能源代替燃烧化石能源，燃料电池不还是燃烧化石能源？只是汽油变成了氢气而已。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 别急啊，搞不好燃料电池车突然爆发，把电池车全搞死了也说不定
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FROM 39.144.27.*
混动技术日本还是最牛的，比亚迪算是国内最好的。
混动会增长很快，至少十年内电车也不会超过油车，但是油车都会改混动。
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
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: 混动最多只能算过渡技术吧，而且现在比亚迪的dmi感觉更好
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FROM 223.71.204.*
燃料电池是发电，算电车体系。氢气来自煤，化工厂的，也有新能源的，可以脱离石油依赖。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 别想了，不可能的。
: 电车替代油车的本质是储能能源代替燃烧化石能源，燃料电池不还是燃烧化石能源？只是汽油变成了氢气而已。
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FROM 223.71.204.*
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
: 看前一段时间丰田掌门人的发言有感，日本人擅长一条路走到黑，把一个方向演绎到极致，不过战略上很差。当年的md，mp3之争，智能机非智能机之争，日本人都是失败者
丰田都有研究的
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FROM 202.106.86.*
就是。 只要中美认定的事，强推基本都能成。 市场、资源、人才、技术、他们都能搞定。
【 在 gggwg 的大作中提到: 】
: 日本体量和市场和中美欧不是一个量级，没法做市场的领先者。但凡要是做了点新技术路线，中美欧立马砸钱上另一条技术路线，只要投入大猪也能飞上天，不可能被日本拿捏住。
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FROM 124.65.50.*
1.燃料电池未必用氢气
2.不是燃烧
3.氢气也不是化石能源
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 别想了，不可能的。
: 电车替代油车的本质是储能能源代替燃烧化石能源，燃料电池不还是燃烧化石能源？只是汽油变成了氢气而已。
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FROM 175.160.197.*
1 现在所谓的燃料电池就是氢气
2 氢气发电与燃烧同样是化学反应
3 氢气就是化学能源，如果说是化石能源不确切的话
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 1.燃料电池未必用氢气
: 2.不是燃烧
: 3.氢气也不是化石能源
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FROM 39.144.27.*