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- 主题:理想湾的众测油耗
- 另外，很多车主的纯电里程占了大半，所以比综合能耗成本，唐dmi未必有显著优势。而且唐dmi慢了两秒空间也更小。比亚迪需要好好想想怎么做唐dmi才更有竞争力。
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.12.18.* - 跑高速试试，低速为主本身两个车差别就不大
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 另外，很多车主的纯电里程占了大半，所以比综合能耗成本，唐dmi未必有显著优势。而且唐dmi慢了两秒空间也更小。比亚迪需要好好想想怎么做唐dmi才更有竞争力。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 210.73.59.* - 理想湾电池大，多数车主市内是纯电开。我车的燃油行驶里程中，高速占了6-7成。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 跑高速试试，低速为主本身两个车差别就不大
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.12.18.* - 不要心虚
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 另外，很多车主的纯电里程占了大半，所以比综合能耗成本，唐dmi未必有显著优势。而且唐dmi慢了两秒空间也更小。比亚迪需要
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FROM 36.112.135.* - 理想one油耗基本上在9左右
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FROM 140.206.46.* - 不要用你的销售思维去猜别人。我真心希望更多车厂包括比亚迪做出更多符合我需求的车
【 在 wets 的大作中提到: 】
: 不要心虚
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.12.130.* - 是啊，理想不要心虚，好好造车，争取多卖
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不要用你的销售思维去猜别人。我真心希望更多车厂包括比亚迪做出更多符合我需求的车
※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 36.112.135.*]
FROM 36.112.135.* - 有几个人买车是看技术的？颜值才是大杀器
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 另外，很多车主的纯电里程占了大半，所以比综合能耗成本，唐dmi未必有显著优势。而且唐dmi慢了两秒空间也更小。比亚迪需要好好想想怎么做唐dmi才更有竞争力。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.71.204.* - 理想one的油耗不能用传统汽油车或者插电车眼光去看，因为增程这个车类，尤其是理想one这个车，他配了一个相对还不小的电池，导致大部分使用情况必然是纯电使用工况，非常好的扬长避短了，李想对客户消费心理拿捏的极其准确很有战略洞察力
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FROM 140.206.46.* - 但是从油耗还有各方面技术细节也确实可以看出，理想的技术实力比较普通仍然需要积淀，这也跟其人员构成关系较大，主要以华晨人马为主，理想需要做的是尽最快速度切入纯电，增程必然只是李想的过渡路线，作为一个技术实力相对不强且耽误了先发优势，初期融资遇阻的车企，李想选对了几乎是唯一可行的那条路，他要做的是在已经活过来的基础上，马上立刻all in纯电和自动驾驶，增加技术储备，绝不要恋战增程。
但是考虑他一贯喜欢迎合消费者，李想是个极度聪明的枭雄类人物，一切以结果目的为导向，可以使用任何手段。大概率还是会告诉大家他会一直做增程，但实则悄悄搞纯电。
这是我对理想技术路线和李想本人战略的推断，估计要到年底可以看到大概。
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修改:gaozhuang FROM 140.206.46.*
FROM 140.206.46.*