- 主题:为啥总有人黑ix3是油改电呢
国产的油改电都被骂翻了，十万的油车，变电车就二十万了，ix3这个价格区间纯电平台的车不要太多，骂它也不奇怪。竞争力堪忧，只有宝马的车标了，然而ix3和x3放一起还得被油车鄙视，宝马车群一准不认这个异类。
【 在 ywsxyy (ywsxyy) 的大作中提到: 】
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: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
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FROM 124.64.17.*
也是醉了，这3加起来也不如y能打，传统车企的问题在于革新不彻底，就拿4s这个模式，他敢革么。bba的终端客户都是高端中产以上客户，这些资源竟然不利用，只是做卖车的买卖，可惜了
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: etron藏电14%防止满充满放，也大一号，比eqc和ix3应该高半级
: 打骨折主要是电机毛病太多
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 1.203.84.*
ix3可没有溢价 x3 25落地扣保险就在38多了
ix3升级了刹车 自带辅助驾驶
这个价格区间纯电也就model y有特色，其他车换成燃油卖20都被嫌弃。等摩卡混动出来就知道那些智能电车多智商税
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 国产的油改电都被骂翻了，十万的油车，变电车就二十万了，ix3这个价格区间纯电平台的车不要太多，骂它也不奇怪。竞争力堪忧，
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FROM 120.39.34.*
利用这些资源做微商么？也太low了
组织车主活动和高端车型答谢宴可不好意思收钱
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 也是醉了，这3加起来也不如y能打，传统车企的问题在于革新不彻底，就拿4s这个模式，他敢革么。bba的终端客户都是高端中产
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FROM 120.39.34.*
ix3一样智商税。
【 在 ywsxyy (ywsxyy) 的大作中提到: 】
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: ix3可没有溢价 x3 25落地扣保险就在38多了
: ix3升级了刹车 自带辅助驾驶
: 这个价格区间纯电也就model y有特色，其他车换成燃油卖20都被嫌弃。等摩卡混动出来就知道那些智能电车多智商税
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FROM 124.64.17.*
你还是不理解互联网赚钱的路数。。。至于你说的车主活动答谢宴这类的，第一羊毛出在羊身上，第二靠这个提高客户忠诚度远不如做好车机把流量拿住靠谱
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 利用这些资源做微商么？也太low了
: 组织车主活动和高端车型答谢宴可不好意思收钱
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 1.203.84.*
哦哦，赐教一下互联网赚钱的路数是啥？学习一下
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 你还是不理解互联网赚钱的路数。。。至于你说的车主活动答谢宴这类的，第一羊毛出在羊身上，第二靠这个提高客户忠诚度远不如做好车机把流量拿住靠谱
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: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 204.124.180.*
现在电车17都有脸说suv了？还比这比那？五十步笑百步？
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
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: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: 底盘平整，不会下挂电池
: 当然宝马说是和x3兼容平台，不是油改电，最明显黑点是那个凸起地台，不过你们坐车时候腿会一直并拢吗，我觉得叉开更舒服吧
: 其他两点就是纯扯淡了。以某国产豪华
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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人头流量就是钱，你去理解下苹果，美团这类的怎么赚钱就知道了。只要人头上来，特斯拉今后靠软件和平台赚钱，平台的授权，3方软件的准入，自动驾驶出租车的提成，光伏储能叠加充电桩网络，只要人头在，收割地方太多了。
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 哦哦，赐教一下互联网赚钱的路数是啥？学习一下
: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: : 你还是不理解互联网赚钱的路数。。。至于你说的车主活动答谢宴这类的，第一羊毛出在羊身上，第二靠这个提高客户忠诚度远不如做好车机把流量拿住靠谱
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 人头流量就是钱，你去理解下苹果，美团这类的怎么赚钱就知道了。只要人头上来，特斯拉今后靠软件和平台赚钱，平台的授权，3方软件的准入，自动驾驶出租车的提成，光伏储能叠加充电桩网络，只要人头在，收割地方太多了。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
你该拿猴米和爱国为举例啊，苹果可是靠硬件赚钱的，软件锦上添花而已
要说车机，蔚来和特斯拉可以争夺倒一倒二，小鹏理想强多了
蔚来就不想跑量
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