【 在 hig 的大作中提到: 】
: 特斯拉不要私桩少8000，蔚来不要私桩可以换取每个月6次免费换电，是不是有点众筹建换电站的意思？
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问题是上海上牌要有私桩证明，怎么才能不要？
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你的知识库需要更新了，以前是蔚来不需要，现在是全体电车都不需要了

上海首个通过购买“能量无忧”服务套餐方式上牌的用户，今天下午拿到了市新能源汽车推进办发放的额度单！在上海，购买电动汽车需要向政府主管部门提供《电动汽车充电设施安装登记证明》简称“充电证明”才可以上牌。但有的用户的住所无法满足安装条件，导致购车上牌存在诸多困难和不便。如今，蔚来汽车已经或政府批准，只要车主购买6个月及以上的”能量无忧“服务包，就可以取得上海新能源牌照的资格，而无需再提交“充电证明”！


【 在 marion 的大作中提到: 】
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 特斯拉不要私桩少8000，蔚来不要私桩可以换取每个月6次免费换电，是不是有点众筹建换电站的意思？
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谁说公共桩电价不分时段的，你自己看看周围的充电桩价格是怎么定的。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 你想多了，国际汽车城的35~50%那个数据大部分都在白天，而且公共桩用的商业电不分平谷，白天晚上一个价
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312已经是官方给的理论值了，不用再计算了，只要保持1～2个人排队，就可以满负荷运转了

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 300万的换电站只有一个换电车位吧。假设换电一次需要占用车位10分钟，一天有效工作时间16小时，那也只能换100位车
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 一天最多312，我只算了2/3
※ 修改:·hig 于 Jan 31 22:03:19 2021 修改本文·[FROM: 1.203.111.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.203.111.*]

修改:hig FROM 1.203.111.*
FROM 1.203.111.*

【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 谁说公共桩电价不分时段的，你自己看看周围的充电桩价格是怎么定的。



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