- 主题:凭什么30万元的极狐阿尔法T不输40万元的蔚来ES6
去年这时候还是蔚来
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 还在吹北汽新能源呢，这公司明年还在不在啊
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【 在 spare 的大作中提到: 】
: 还在吹北汽新能源呢，这公司明年还在不在啊
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这个不是我关心的。我反正等着，到换车的时候，有北汽我就考虑它的产品，没有了就不换，撑够8年。
北京的绿豆粉丝没有了，什么龙口粉丝，我就很少买了，偶然用一点点，涮到锅里很快变糊糊了，也没办法。至今我依然怀念北京东直门的绿豆粉丝。
什么产品好，什么不好，客观那里摆着，跟他倒闭不倒闭没关系。就算明天倒闭，我们依然感叹他今天的产品。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 本版我看220v需求是1.用来加热坐垫，2.笔记本供电，3.野泳吹风机吹头发，4.车内给娃热奶，5.其他需求。
: 感觉1可以改装线路座椅一起搞定，2可以考虑c口转接，其他需求还真是220v。
: 客观说，有一定实用性，虽然大部分人用不到。
应急电源啊。我是家里电表的充电桩。如果停电，可以从充电桩线反馈到家里，拉断总闸，由充电桩供电，冰箱微波炉电磁炉wifi可以工作，一解燃眉之急。60度电工作10个小时没问题。
不过北京停电概率不大，我说的以防万一。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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龙口粉丝要看产地的，山东招远、龙口那边产的不糊，北京、福建产的不行。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这个不是我关心的。我反正等着，到换车的时候，有北汽我就考虑它的产品，没有了就不换，撑够8年。
: 北京的绿豆粉丝没有了，什么龙口粉丝，我就很少买了，偶然用一点点，涮到锅里很快变糊糊了，也没办法。至今我依然怀念北京东直门的绿豆粉丝。
: 什么产品好，什么不好，客观那里摆着，跟他倒闭不倒闭没关系。就算明天倒闭，我们依然感叹他今天的产品。
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FROM 124.205.76.*
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 北汽适合技术控。
: 拆车只能说明“堆料”不输蔚来。凭啥把品牌价值，品牌服务，软件研发能力视而不见。
: 你不需要的东西，不是所有人都不需要。蔚来从购买体验，员工服务，车的质感各个方面都显然是比狐狸高一档次的。这个质感会涉及到很细的层面。比如内饰设计的品味，比如车机UI的好看程度，比如车机里面的字体选择，这些都是影响到质感的东西。为啥大厂的设计就好看，小厂的设计就糙，这就是区别。
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不反对你说的。各人有各好。
作为北汽老用户，感觉北汽服务还可，没有太大意见。意见有，修车不提供代步车，4s店不管饭等等。但是车的问题都能解决，就算可以了吧。蔚来服务不知道。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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真是搞笑，马丁能跟奔驰比啊，那些小众豪车跟BBA比其实都是渣，什么马莎拉蒂，马丁啊，都是些花架子，只能忽悠少数土豪，显得自己有钱。
蔚来就更不用说了，连工厂都没有，还谈什么大厂。蔚来的技术跟北汽比那绝对是渣，没有一样能拿得出手，狐狸的电控和底盘技术在电车界绝对领先，完爆蔚来，这是众多蔚斯林不愿承认的。蔚来的软件在行业内也不是顶尖的。至于服务，那就更搞笑了，蔚来的所谓服务，是大多数车主多花了几万甚至十几万买来的，多数是没大用的服务。如果蔚来降10万而取消这些所谓的服务，销量无疑会更好，更有持久性。
狐狸目前销量不好主要是广告打得不够，当一个用心的用户面临狐狸和蔚来选择的时候，无疑多数会选择狐狸。ES6 70度电池的续航和硬、短、直的后排，好意思说是35万以上的豪车吗？更不用说，35万的丐版只有定速巡航，连HUD、ACC、真皮座椅、语音控制这些基本的配置都没有。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 北汽适合技术控。
: 拆车只能说明“堆料”不输蔚来。凭啥把品牌价值，品牌服务，软件研发能力视而不见。
: 你不需要的东西，不是所有人都不需要。蔚来从购买体验，员工服务，车的质感各个方面都显然是比狐狸高一档次的。这个质感会涉及到很细的层面。比如内饰设计的品味，比如车机UI的好看程度，比如车机里面的字体选择，这些都是影响到质感的东西。为啥大厂的设计就好看，小厂的设计就糙，这就是区别。
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FROM 124.205.76.*
你把造车和卖车这两件事想的有些简单了，打打广告就能把车卖出去？那打啊，有钱造车没钱打广告？怎么不敢砸钱打广告？是没钱还是没信心？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 真是搞笑，马丁能跟奔驰比啊，那些小众豪车跟BBA比其实都是渣，什么马莎拉蒂，马丁啊，都是些花架子，只能忽悠少数土豪，显得自己有钱。
: 蔚来就更不用说了，连工厂都没有，还谈什么大厂。蔚来的技术跟北汽比那绝对是渣，没有一样能拿得出手，狐狸的电控和底盘技术在电车界绝对领先，完爆蔚来，这是众多蔚斯林不愿承认的。蔚来的软件在行业内也不是顶尖的。至于服务，那就更搞笑了，蔚来的所谓服务，是大多数
: 狐狸目前销量不好主要是广告打得不够，当一个用心的用户面临狐狸和蔚来选择的时候，无疑多数会选择狐狸。ES6 70度电池的续航和硬、短、直的后排，好意思说是35万以上的豪车吗？更不用说，35万的丐版只有定速巡航，连HUD、ACC、真皮座椅、语音控制这些基本的配置都没有。
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是搞笑，马丁能跟奔驰比啊，那些小众豪车跟BBA比其实都是渣，什么马莎拉蒂，马丁啊，都是些花架子，只能忽悠少数土豪，显得自己有钱。
: 蔚来就更不用说了，连工厂都没有，还谈什么大厂。蔚来的技术跟北汽比那绝对是渣，没有一样能拿得出手，狐狸的电控和底盘技术在电车界绝对领先，完爆蔚来，这是众多蔚斯林不愿承认的。蔚来的软件在行业内也不是顶尖的。至于服务，那就更搞笑了，蔚来的所谓服务，是大多数车主多花了几万甚至十几万买来的，多数是没大用的服务。如果蔚来降10万而取消这些所谓的服务，销量无疑会更好，更有持久性。
: 狐狸目前销量不好主要是广告打得不够，当一个用心的用户面临狐狸和蔚来选择的时候，无疑多数会选择狐狸。ES6 70度电池的续航和硬、短、直的后排，好意思说是35万以上的豪车吗？更不用说，35万的丐版只有定速巡航，连HUD、ACC、真皮座椅、语音控制这些基本的配置都没有。
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不只是广告，销售网点也是问题。产能怎么样？真要买，能供上货吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
北汽技术一般，早期师从上汽，想走通用模式，学的又不好，现在还被理想挖了一拨人，技术很糙了，领导里面混日子的又多，关键还没什么品味。
国企里面上汽跟广汽技术还可以。
国企电动车真正能跑出来的现在只能看看广汽跟智己怎么样了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是搞笑，马丁能跟奔驰比啊，那些小众豪车跟BBA比其实都是渣，什么马莎拉蒂，马丁啊，都是些花架子，只能忽悠少数土豪，显得自己有钱。
: 蔚来就更不用说了，连工厂都没有，还谈什么大厂。蔚来的技术跟北汽比那绝对是渣，没有一样能拿得出手，狐狸的电控和底盘技术在电车界绝对领先，完爆蔚来，这是众多蔚斯林不愿承认的。蔚来的软件在行业内也不是顶尖的。至于服务，那就更搞笑了，蔚来的所谓服务，是大多数车主多花了几万甚至十几万买来的，多数是没大用的服务。如果蔚来降10万而取消这些所谓的服务，销量无疑会更好，更有持久性。
: 狐狸目前销量不好主要是广告打得不够，当一个用心的用户面临狐狸和蔚来选择的时候，无疑多数会选择狐狸。ES6 70度电池的续航和硬、短、直的后排，好意思说是35万以上的豪车吗？更不用说，35万的丐版只有定速巡航，连HUD、ACC、真皮座椅、语音控制这些基本的配置都没有。
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FROM 117.136.119.*