你听谁说的？
dmi可以不加油光充电当电车开，
也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 显然不一样。
: BYD背了一块大电池。平时除了需要加油，还需要用充电桩给大电池充电。
:
: ...................
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FROM 123.117.109.*

ima是高祖 f3dm是太宗
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 顶
: 本田应该认祖归宗
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 222.129.37.*

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: f3dm比ima强在哪里？

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: immd和f3dm一模一样 dmi和immd也一模一样
: 合着比亚迪12年原地踏步?

我说DM-i出来以后，你也在论坛科普了这么久了，原来你科普了这么久，自己都没搞明白IMA跟F3DM比就是废物呀

竟然问我F3DM比IMA强在哪，你真的看过哪怕一点IMA的资料？

还是我那句话，没有F3DM横空出世，本田就会在IMA这种比轻混好一点的垃圾设计里彻底掉队。给你贴一篇资料吧，你好好看看本田是怎么从2008年F3DM发售前被丰田吊打，到2013推出IMMD反超的，抄作业不可耻，最怕抄了不认账。

https://www.sohu.com/a/384128829_560178

给你摘录几段：
“采用IMA系统车型主要投产时间为1999年至2010年，发动机排量范围由1 L到3 L，发动机功率范围由51 kW到178 kW，电机功率范围由9.6 kW到15 kW。”

“IMA构型属于单电机构型，电机与发动机曲轴输出端集成设计，按照电机位置划分，IMA系统属于P1构型。”

你把一个只有P1小电机的IMA和F3DM相提并论，简直就像把蒸汽机和内燃机相提并论一样搞笑

回答你这句话“12年原地踏步?”，内燃机原理发明到现在不也是原地踏步？

这恰恰说明了比亚迪在F3DM上推出的架构是经得起检验的

系统原理和结构是稳定的，技术实现和指标是不断优化的，这是基本的工程原理
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FROM 207.46.156.*

很显然的。逐点：
1. 可以不加油光充电当电车开 —— 续航50-100km够干啥？
2. 也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。 —— 不就是混动？


【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 你听谁说的？
: dmi可以不加油光充电当电车开，
: 也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。
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FROM 221.218.140.*

人家本然就是混动啊，有谁说不是混动？
区别就是相当于把本田混动的小电池加大容量，并且可以外部充电，好处是一是可以免购置税，二是短距离可以当纯电开。
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 很显然的。逐点：
: 1. 可以不加油光充电当电车开 —— 续航50-100km够干啥？
: 2. 也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。 —— 不就是混动？
: ...................
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FROM 125.33.112.*