- 主题:比亚迪DMI不就是本田IMMD 吗？
好东西。赶紧出mpv，干死理想
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FROM 211.167.83.*
没错，一个TM电机，一个GM电机，轴系和本田不一样
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
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FROM 58.32.230.*
求科普有啥区别？
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 没错，一个TM电机，一个GM电机，轴系和本田不一样
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: 【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.90.*
本田IMMD的功率流可以看知乎这个回答，比亚迪的功率流涉密，无可奉告。
但本田是串并联，比亚迪可以算是并联的，我的理解是比亚迪轴向尺寸更短。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/124964137
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 求科普有啥区别？
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FROM 58.32.230.*
immd和f3dm更像？发电机和电动机在同一根轴上？
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 本田IMMD的功率流可以看知乎这个回答，比亚迪的功率流涉密，无可奉告。
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: 但本田是串并联，比亚迪可以算是并联的，我的理解是比亚迪轴向尺寸更短。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*
是啊，比亚迪抄本田了，总算找到祖宗了
竟然抄完了比本田油耗还低，加速更快，更便宜，太可恶了
【 在 lucisferre (lucisferre) 的大作中提到: 】
: 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
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: ...................
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FROM 124.205.76.*
比亚迪的各代混动 以及最早的f3dm 还有本田什么的混动
架构上差异都非常小 原理上更是非常接近
丰田的混动跟这些混动差别大一点
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FROM 36.148.67.*
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
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你这话道理上不错，但是不能这么说
类比“爸爸长得像儿子”，你不能说不像，但是顺序不是这个样子的
你可以说i-MMD像F3DM，也可以说DM-i像F3DM，但是DM-i跟i-MMD之间同属一辈，说像不像没啥意义
简短地说，如果不是2008年比亚迪F3DM横空出世，本田还会再IMA的烂坑里呆十年，2008年F3DM横空出世以后，本田突然开窍了，2013年第一款i-MMD才姗姗来迟，结果结构跟2008年比亚迪的设计几乎一样。
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FROM 167.220.232.*
显然不一样。
BYD背了一块大电池。平时除了需要加油，还需要用充电桩给大电池充电。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
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FROM 43.226.237.*
顶
本田应该认祖归宗
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: : 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: : 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 222.129.55.*