【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 另外，看你帖子里那些东西真的看不下去，民科味儿太重
: 举个例子：拿一个什么33万公里无衰减的例子，和e5换电池尿崩的例子，来论证北汽四电第一。
: 别人家也有跑很多公里无衰减的，北汽也有尿崩衰减甚至电池爆炸的
: ...................
2、30WKM无衰减的已经有好多了。
这主要是指当初，说三元锂电，循环寿命短，安全性差，这是死穴。参照物是e5.
说e5的铁锂寿命长啊，安全啊。

那么，通过北汽的技术，说明这不是死穴，寿命不输铁锂。EU260的电池安全也不输e5.e5还是有几个火了的，260一个没有。

我无意说E5电池寿命不行，肯定有行的，铁锂比三元寿命长，不是理所当然的吗！
只说三元寿命不短而已。
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FROM 221.221.50.*

还是没有逻辑

eu260销量多少？e5销量多少？

试图用eu260没有自燃来证明北汽技术好三元不自燃？那eu5几起自燃又怎么解释？eu5用的北汽技术应该比eu260还进步了不少

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 另外，看你帖子里那些东西真的看不下去，民科味儿太重
: : 举个例子：拿一个什么33万公里无衰减的例子，和e5换电池尿崩的例子，来论证北汽四电第一。
: ....................
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FROM 118.182.58.*

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 还是没有逻辑
: eu260销量多少？e5销量多少？
: 试图用eu260没有自燃来证明北汽技术好三元不自燃？那eu5几起自燃又怎么解释？eu5用的北汽技术应该比eu260还进步了不少
260不少呀，到现在还是能天天见。着火的一个没有，就连前年撞瘪的那个也没着。EU400有两个着了的，孚能电池差点吧。

260的电池号称陶瓷隔膜（防止枝晶刺穿隔膜导致短路）和阻燃电解液。后来为了提升密度，这些技术还被使用吗？

EU5在提升能量密度时是否牺牲了安全性，这也是我担忧的。在我想换EU5时，那几个着火的确实成了我心中的阴影。
就是狐狸，很心动呀，但是那个811电池。据说他是陶瓷隔膜。。。。。。。。。。。。。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

北汽江淮只不过是电车发展的先驱而已，只因为北汽有扶持，有网约车，去年才发现被淘汰。随着新势力和传统车企的发力，现在电车风光或比较风光的，大部分会和江淮北汽一个下场。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 原贴合集了，写了那么多，可惜了，留此存照：
:  
: 73楼
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FROM 223.104.38.*

这样就挺好，多谈谈实际的，减少误会

原贴已经歪的厉害，但是的确还有那么些干货


【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 原贴合集了，写了那么多，可惜了，留此存照：
: 73楼【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 不要用所谓的“技术控”来当做遮羞布，一个几十年如一日生产劣质产品提供劣质服务的纨绔企业与技术驱动型企业毫不沾边，同样，它培养的用户也与所谓的“技术控”毫不沾边。北汽“发烧友”确实没有蔚来的虚荣与特斯拉的信仰，他们有的只是“用劣质换低价”的眼前便宜。“
: ...................
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FROM 114.249.198.*