比亚迪秦燃油版这两年都没更新换代，市场在售的还是2019版，而且尺寸要比秦plus dmi小一号，长宽高轴距都不一样，你觉得有可比性？
好吧那咱比一下，以2019款 1.5L 自动豪华型为例，现在卖7万，配置跟秦dmi最低配类似。实际上配置要低，比如少两安全气囊。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 你用比亚迪自家的同级别的燃油版和dmi比较一下价格，也是贵了2w左右
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: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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修改:carcharias FROM 125.33.112.*
FROM 125.33.112.*

原来是个打着电车旗号的油车。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 分三种情况
: 第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。
: 第二，限牌有桩。基本用电，dmi和其他插混相比，略有优势，但不大。
: ...................
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FROM 223.87.240.*

可是它上的是绿牌啊
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 用的着原来么？
: 混动首先就是个油车啊
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FROM 223.87.240.*

我个人不会考虑dmi的小车，主要是优势不大，为啥不选个成熟品牌产品

但如果是大车，比如5米以上的suv，要兼顾平时上下班和假期自驾游，那估计dmi优势就明显了


【 在 Elric 的大作中提到: 】
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: 分三种情况  
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: 第一，不限牌地区。很少人买混动，主要是省油不省钱。百公里省5个油约30元，车价免税也贵3w，要开5-10w公里才能追平车价。还有电池衰减，二手不保值等缺点。  
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: 第二，限牌有桩。基本用电，dmi和其他插混相比，略有优势，但不大。  
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: 第三，限牌无桩。基本用油，这才是dmi的目标客户群。不过政策正在慢慢收紧，比如上海。  
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发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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主要区别不在油电，而在娱乐，新能源车是一个大iPad，油车就是一个功能车。差很多的。
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