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- 主题:浅谈国内混动技术(1):四大混动企业的技术路线,及新玩家长城[234
- DMi是P1+P3结构，驱动电机通过单档减速器直接输出动力到车轮，绕过了P2构型的换挡拨叉顿挫隐患。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 有个问题，我觉得DMI应该是和f3DM一样的p1+p2啊
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 浅谈国内混动技术(1):四大混动企业的技术路线,及新玩家长城
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FROM 140.207.23.* - 赞细致分析！
可以说吉利目前落后了吗，至少暂时的？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈国内混动技术(1):四大混动企业的技术路线,及新玩家长城
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: ☆
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 117.143.152.* - 哦，多谢。我一直分不清p2和p3的所谓在变速箱前后的分别，是按后面有没有换档拨叉算的？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: DMi是P1+P3结构，驱动电机通过单档减速器直接输出动力到车轮，绕过了P2构型的换挡拨叉顿挫隐患。
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 有个问题，我觉得DMI应该是和f3DM一样的p1+p2啊
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.90.*
FROM 117.135.90.* - 对的，能平顺控制P2构型的技术都在几大国外企业手中。
上汽EDU混动第二代平台、吉利epro混动平台所采用的P2.5构型，也有一个重要原因是为了绕开P2的控制难题。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 哦，多谢。我一直分不清p2和p3的所谓在变速箱前后的分别，是按后面有没有换档拨叉算的？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : DMi是P1+P3结构，驱动电机通过单档减速器直接输出动力到车轮，绕过了P2构型的换挡拨叉顿挫隐患。
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.* - 从省油的角度单电机并联架构不如双电机混联架构（这并非说每个双电机混联做出来都
会比单电机省油，发动机的热效率也很重要），但是油耗只要能跟上CAFC的法规要求，
物料成本的重要性可能不亚于省油。物料成本有优势的厂子多塞点电池提升一下PHEV的
纯电里程，对用户吸引力可能就反超了。
【 在 hoper (youhuazhishuo) 的大作中提到: 】
: 赞细致分析！
: 可以说吉利目前落后了吗，至少暂时的？
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 111.199.186.* - 奔驰不是把12V STT的smart叫成了mhd么
【 在 coolfist (外地来宁务工人员) 的大作中提到: 】
: 12V启停不能称作微混，事实上也没有厂家这么叫。
: 12V启停根本就连正常的发动机平顺启停都做不到，是个天生的残废技术。48V启停才能解决。
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FROM 111.199.186.* - 优点与缺点要看比较的维度以及横向对比的领域，这是一个比较大的话题，涉及的内容较多，下一个帖子会谈谈各大企业混动技术路线的优劣比较。
简单地说，从中国消费者最重视的能量利用率的角度来看，由于吉利混动平台主要是搬运了欧洲的单电机混动架构思想，因此吉利epro混动平台对发动机、电机两个动力源的复合能量利用率比较低效。
【 在 hoper 的大作中提到: 】
: 赞细致分析！
: 可以说吉利目前落后了吗，至少暂时的？
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修改:FHWYSH FROM 122.97.222.*
FROM 140.207.23.* - 吉利很早的时候就挖走比亚迪的汽车研究院副院长负责混动和电动车，不少车型的插电混动也很早就上市，但很多车型销量保持在两位数。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 优点与缺点要看比较的维度以及横向对比的领域，这是一个比较大的话题，涉及的内容较多，下一个帖子会谈谈各大企业混动技术路线的优劣比较。
: 简单地说，从（为了地球碳排放环保事业）中国消费者最重视的能量利用率的角度来看，由于吉利从沃尔沃处继承了欧洲混动思想，
: 因此吉利的混动平台对发动机、电机两个动力源的复合能量利用率比较低效。
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FROM 36.45.41.* - 换挡拨叉是在发动机和电动机之间切换么？
换挡拨叉难，我理解隔着变速箱也比较难用它能量回收吧？
这么多坏处，为啥还有人用呢，好处是什么行星齿轮应该算p2构架？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对的，能平顺控制P2构型的技术都在几大国外企业手中。
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: 上汽EDU混动第二代平台、吉利epro混动平台所采用的P2.5构型，也有一个重要原因是为了绕开P2的控制难题。
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.136.119.*
FROM 117.135.90.* - 比亚迪03年的时候还在拆国外的车零件努力拼造一辆完整的可上市的车！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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: 浅谈国内混动技术(1):四大混动企业的技术路线,及新玩家长城
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: 一、谈谈国内混动四大企业
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: 2020年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中规划，到2025年新能源汽车的销量占比要达到20%（BEV18%+PHEV2%），混动汽车的新
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发自「今日水木 on CLT-AL01」
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FROM 101.30.52.*