- 主题:今天试驾了ID4,场地试驾
挺好的帖子,准备抽时间去看看试驾一下。不知道车道保持和自动跟车这种高速上比较常用的功能好不好用
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 223.104.38.*
上汽一汽都是811吗?
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 与一汽大众华北区经理和北京区销售经理聊了一小时没营养的东西。
: 试驾是在场地里,看样子平时跑卡丁车比较多的场地。
: 都是急加速急转弯的路。
: ...................
--
FROM 192.102.204.*
请问是在哪个4S店试驾的?
【 在 factisdark (factisdark) 的大作中提到: 】
: 与一汽大众华北区经理和北京区销售经理聊了一小时没营养的东西。
:
: 试驾是在场地里,看样子平时跑卡丁车比较多的场地。
: 都是急加速急转弯的路。
--
FROM 123.121.88.*
都是
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 上汽一汽都是811吗?
: 【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: : 与一汽大众华北区经理和北京区销售经理聊了一小时没营养的东西。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 223.104.39.*
上地店可以上路试驾了
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 请问是在哪个4S店试驾的?
:
: 【 在 factisdark (factisdark) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 223.104.39.*
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 上汽一汽都是811吗?
以下我持保留意见。
确实是宁德811,但大众华北区经理说做了197项测试,包括穿刺,不会爆燃。
人家说电池安全不在于电芯,在于电池包。
ID4要2.1吨,明显比同级别车沉了六七百斤,主要就是沉在电池安全上。
--
FROM 111.199.49.*
谢谢
【 在 w441983213 (皮尔洛) 的大作中提到: 】
: 上地店可以上路试驾了
: 【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: : 请问是在哪个4S店试驾的?
: :
--
FROM 123.121.88.*
看过一篇文章写的id4电池包热失控时间大概是10几分钟,如果真能达到安全性还算可以
【 在 factisdark (factisdark) 的大作中提到: 】
:
:
: 【 在 luxis 的大作中提到: 】
: : 上汽一汽都是811吗?
--
FROM 124.64.18.*
诺基亚比iPhone在各方面都好很多,毕竟诺基亚这么多年来世界第一不是白来的。
另外,这么多年来世界第一不是大众,是丰田
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 车子是个系统工程
: id4肯定是比model 3在底盘,悬挂,静音,耐久性上要好很多,毕竟大众这么多年世界第一不是白来的
: 但是也有短板,比如电机,电控,全车软件这块没有特斯拉好,特斯拉是在新的跑道上没有负担的前跑的
: ...................
--
FROM 121.69.101.*
没啥明显劣势,又有神标护体,感觉要大卖啊
--
修改:wiseelder FROM 223.72.211.*
FROM 223.72.211.*