- 主题:电车底盘最好的是哪款
国产车底盘的特点，要么软的晃悠，稍微硬一点过坎就颠头
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 那需要我怎么说？
: 告诉你MTS台架的测试速度测试振幅传感器采样频率，还是damping map有多少组？又或者撞击时候第一瞬间冲击能量，车轮运动碰到bumper时唐突了该怎么解决？再或者车轮是让其直接拍在地上还是在先抖动再拍地，感受拍的时候有没有冲击，根据掉下来之后第一时间是撑起来还是继
: 如果这样说，是不是就显得特别有说服力。
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也许吧，没开过狐狸
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 同意前半段，不同意后半段，狐狸底盘不输BBA。
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我感觉我这二手晨风底盘不错，哈哈。
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邹了一堆六级词汇，说明是个专家，估计你也35+了吧，每天指挥小弟干活。承认底盘技术烂才能进步。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 那需要我怎么说？
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: 告诉你MTS台架的测试速度测试振幅传感器采样频率，还是damping map有多少组？又或者撞击时候第一瞬间冲击能量，车轮运动碰到bumper时唐突了该怎么解决？再或者车轮是让其直接拍在地上还是在先抖动再拍地，感受拍的时候有没有冲击，根据掉下来之后第一时间是撑起来还是继续dive更多？K&C特性如何测试并对应仿真？减震器压缩开阀点如何配合轮胎来实现相关运动性？
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你们没开过广汽LX吗， 四驱的， 底盘感觉不比同级别合资差
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底盘调试专用词汇，哪个厂都用这个而不是中文，你觉得在拽英文说明你在这方面只是个外行看不懂。
蔚来跟理想的调教比其它自主车企强的多。与品牌定位人群的需求非常匹配，放到外资品牌里里也是靠前的。
其它自主车企不说了，改天顺便去试一下极狐。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 邹了一堆六级词汇，说明是个专家，估计你也35+了吧，每天指挥小弟干活。承认底盘技术烂才能进步。
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修改:gaozhuang FROM 117.136.46.*
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我觉得es6比宝马5差很多。。小震动过滤很差，连续震动也不好，韧性不够
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 底盘调试专用词汇，哪个厂都用这个而不是中文，你觉得在拽英文说明你在这方面只是个外行看不懂。
: 蔚来跟理想的调教比其它自主车企强的多。与品牌定位人群的需求非常匹配，放到外资里也不输。
: 其它自主车企不说了，改天顺便去试一下极狐。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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是的，前面我就说了，宝马是最好的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我觉得es6比宝马5差很多。。小震动过滤很差，连续震动也不好，韧性不够
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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如果追求驾驶时的底盘感受，那一定要买宝马奔驰雷克萨斯，根据自己的风格偏好来选，这几家各有侧重，但整体平衡的能力宝马是最强的，宝马可以驾驭各种底盘风格。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 是的，前面我就说了，宝马是最好的
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如果你地盘定义是颠就不好，那性能车你都看不上了。
【 在 canicula2002 的大作中提到: 】
: 底盘技术看传统企业，底盘调教需要积累，一点看比亚迪、北汽、上汽、广汽吧，新势力和特斯拉都不行，新势力主要是买买买，无任何底盘积累，比如蔚来，同价位甚至比他低价位的车，底盘滤振静音啥的都比他好很多，空气悬挂调教那么差，颠、晃；特斯拉更是，很颠，他们根本不在乎底盘，只会把有限的钱投入到能吹牛的自动驾驶方面去，所以想要好的底盘，别买特斯拉和新势力就对了。
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: 【 在 tanzhi314 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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