【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 核心部件的品控太差了吧，2万公里电池就衰减这么大，控制器就坏了？

人家车主觉得挺好就行呗。
咱们没权力说，又不是车主。
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感觉很幸运啊，2万km就低于70%了
想知道之后保修期怎么算？
【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。
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: 车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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--来自微水木3.5.5
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你在拼多多买东西一定满意度高
虽然东西差，但是换得利索啊

【 在 Russo 的大作中提到: 】
: 开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。
: 车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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混动的电池循环更快吧，不能和纯电比
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 开了5年11万公里的帝豪EV，宁德时代电池，目前感觉不到衰减，这就是差距，比亚迪的电池离宁德时代还差的很远，周围买比亚迪的，电池坏的概率太高了！
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比亚迪质量实在太烂了  否则销量不至于只有这点
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