- 主题:ID4试驾超预期！
你应该开门而不是开窗。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 这么说是个好设计
: 其实要简单解决这个问题只要左前窗按钮上面加个突点就好了，就像键盘上的f和j键那样
: 我个人对后窗用的还挺多
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FROM 223.104.41.*
文章开题就已经入戏了，感觉后面都是赞美的话，看来是发自内心
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对
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FROM 223.104.39.*
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我主动开后窗的次数甚至少于想开前窗却误开后窗的次数
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哈哈，真的是，后窗控制可有可无
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FROM 72.140.211.*
哟，所以还要给自己立牌坊是吧
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 我感觉你的爱国情操快溢出来了，必须有一辆所有零件，芯片，软件纯大陆人生产的车才能配合你高贵的汉族血统，而且所有零件的所有股份都掌握在国人（最好是你的民族）手中，肥水绝壁不能流到外人田，路上外国人看一眼你的车就换一遍国产车漆，又能增加国内GDP，多棒
来自 OCE-AN10
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FROM 111.207.1.*
造油车，兼顾卖电车的品牌，可以不用考虑，做不好的。
买电车就买新势力，全心全意做好一款车。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一直关注这车，85度电，全新MEB纯电，大众切入赛道要搞电车，不管你买不买，对于电车行业绝对是一大事件。年前看了实车，对整车设计和空间有了直观感受，年后能试驾了，今天去试，销售很耐心，开了3条路，6-7公里吧，基本上把要体验的点都体验了下，下面直接说感受，想到啥说啥了:
: 1.整车行驶品质继承了大众一贯的水准，底盘很有韧性，像橡皮泥黏在地面上，不像我自己开的车那么硬和颠，特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题，大众ID4开着很舒服。
: 2.动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
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FROM 223.71.204.*
你说反了吧，油车电车，首先是个车，车是个系统工程，新势力没有积累，差距巨大，相反，传统豪强，切入赛道，反而很容易。你品，你细品吧
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 造油车，兼顾卖电车的品牌，可以不用考虑，做不好的。
: 买电车就买新势力，全心全意做好一款车。
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FROM 223.104.40.*
消费者不要预设立场
预算范围内，颜值觉得不错的，都去试驾，爱买啥买啥
电车结构简单，不容易坏，但是底盘调教这些，还是需要积累
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 你说反了吧，油车电车，首先是个车，车是个系统工程，新势力没有积累，差距巨大，相反，传统豪强，切入赛道，反而很容易。你品，你细品吧
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FROM 125.119.238.*
这个观点有意思
那苹果的ipad，mac book，就不应该有销量
苹果就应该认认真真做手机
甚至大家都应该去买锤子手机，毕竟新势力，全心全意做一款手机，不像华为小米还在做各种别的东西
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 造油车，兼顾卖电车的品牌，可以不用考虑，做不好的。
: 买电车就买新势力，全心全意做好一款车。
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FROM 210.13.90.*
苹果的例子不就证明了产品变革容易由新势力引领，智能手机时代苹果一举替代了诺基亚。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 这个观点有意思
: 那苹果的ipad，mac book，就不应该有销量
: 苹果就应该认认真真做手机
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FROM 223.71.204.*
这都是传统势力告诉你的，要真是那样也没有特斯拉什么事情了。
车是个系统工程没错，到电动化后结构已经大幅简化，而且更强调软件，这是传统势力短板。
拭目以待吧
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你说反了吧，油车电车，首先是个车，车是个系统工程，新势力没有积累，差距巨大，相反，传统豪强，切入赛道，反而很容易。你品，你细品吧
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FROM 223.71.204.*