- 主题:弱问下，买es6算韭菜么，另外和ix3比怎样
越后买的越亏
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 一种升级电池是用技术保证的，另一种是YY出来的，没有可比性
: 至于衰减，肯定是把电池流通起来衰减小，流水不腐，户枢不蠹，大家一起平摊衰减，每块电池的衰减忽略不计了
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FROM 1.86.12.*
不信官方信谁？一个二代站服务能力相当于3个一代站，如果能建成，也算是圆了当你吹的1000座的nb了
现在一代站过时了，又不新生产了，肯定憋着劲生产二代啊，你不能以目前一代的速度推测二代，就好比不能拿比亚迪这俩月DM的销量去推测dmi销量一样，没有参考性
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 这绝对是吹牛B，二代站今年300+？一代站这么多年了，现在有多少？不是才200吗？当年宣称2020底之前1200。
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FROM 1.203.110.*
你说没有，给你上了，给你上了你又嫌少，放多了你又说影响70度换电，反正怎么都能杠
【 在 Pinkiller (哼哼哈哈) 的大作中提到: 】
: 之前说几千个换电站来着？承诺呢？
: 较真我就打开APP，100度北京就两块，世纪坛，酒仙桥。蔚来特别好，有100总比没有强是吧
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FROM 1.203.110.*
我是苹果全家桶用户，在意的就是苹果的设计，系统，性能和品控，所以我选车同理。iphone用了几年一样好用，因为它的硬件做了足够的冗余，系统不断可以优化。除了电池不行，其它都还很好，可以换块电池继续用。我对8848不了解，但动辄埋汰蔚来的非蠢即坏。
【 在 Pinkiller 的大作中提到: 】
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: 8848吹牛逼也比苹果好
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FROM 211.162.81.*
蔚来也是过度产品，毕竟是第一款车型，坚持两年多也不容易了，后续车型不知道ppt有了没
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: ix3降价了性价比还可以（在乎标的觉得标值点钱），但是ix3只是个过渡产品，设计上没有任何进取心和前瞻性，看看新的iX就知道iX3很快就被淘汰。楼主不急可以等等。要么等到ix3继续降价，要么等新平台。
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FROM 183.173.80.*
两年的车，早该降价了，汽车市场没有这样旧车不降价的
【 在 calculus (微积分) 的大作中提到: 】
: 看你需求吧，我是去年买的es6，提车100多天。感觉还可以，目前感受的缺点是低速时悬挂有点晁，优点是随便换电没啥焦虑，也和我长期在市区开车的场景有关，我觉得挺好。
: 说两年前的旧车的，看看有啥日新月异的蔚来没有呗。。。别听净扯大皮的。
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FROM 183.173.80.*
5年后的电池结构都不一样了，装不到旧车上
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 最大的竞争力是5年以后还能用150度电池，就跟2年前的es8还能用100度电池一样，ix3这种70多度的电池，5年后卖二手还有人要吗？
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FROM 183.173.80.*
你不会以为现在的车和2018年的车硬件一样吧？
【 在 processing (processing) 的大作中提到: 】
: 不算韭菜，硬件搁现在也不算落后。智能驾驶硬件主流水准，语音识别不错，全铝车身，双叉臂多连杆，空悬，CDC减震。上限很高啊。
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FROM 183.173.80.*
这就是蔚来不降价的原因吧，用卖新车的补贴收旧车
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 没关系，卖不上价官方帮你补贴，官方可以在卖车时赠送大电池打折权益，这么流氓怎么比？
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FROM 183.173.80.*
没错，看看人家上汽通用，两年前的车都是打骨折价卖，
想买老车，选择多的是，2020款凯迪拉克XT5降价8万
【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】
: 算，哪有两年不改款还按照原价卖的。这不算韭菜算啥。
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FROM 183.173.80.*