问题是现在的算力还远达不到够饱的地步。多路传感器，更细的网格化，超低演算时间，都是需要处理的。



【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 可能你有个误解，以为算力越高就会越好，其实不是的。举个例子，就像人吃饭，并不是盆里的饭越多就越好，多到一定值以后，再多就没有意义了。算力也是一个道理。
: 这可能对自动驾驶的误解造成的。自动驾驶平时的训练，只是在训练神经网络，让它具有越来越丰富的知识。而使用自动驾驶时，其实只是将图像做一定处理后输入给训练好的神经网络，再由网络输出具体的驾驶动作。这个过程只是简单的数据运算，只需要非常少的算力就可以了。所以再高的算力，并不能得到更好的自动驾驶能力。
: 而即使在所谓大数据处理的中心端，一样不太需要算力极高的cpu，因为大数据处理，都是用的分布式系统，用无数个机器运算经过分解开的任务，所以不需要单个cpu的高算力。
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FROM 49.7.234.*

比亚迪没有996  永远成不了华为

比亚迪就是一个养老的企业，40-60岁是主力员工。


【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 比亚迪有潜力，很多技术都喜欢自己研发，理工科男的企业
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 49.90.189.*

芯片厂的事情，不是车企的事情


【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 别扯，硬件很重要的，人家算力100G，你算力1G，就用不了复杂的算法。
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FROM 49.90.189.*

不知道你为啥要用这么复杂的计算办法2020年中国手机销量3.5亿不到数据可查，平均价格1500的话总规模也就6000亿不到。
电车显然也没有那么少去年销量200万台，一台均价显然不止10万。估计15万有的。那么总量3000亿。
就想说一下电车市场规模现在确实不如手机，但也没你说的那么大。手机市场已经饱和了，电车三五年内必然超过
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但现在的电车市场规模跟手机比还差得远，手机基本每人一个，平均1500元，平均使用3年，每人每年500元，15亿人，每年7500亿。
: 现在电车平均每年销量150万，每辆平均最多10万元，这才1500亿。哪个规模大？
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FROM 223.104.213.*

非得996才能是好的，社会影响太负，迟早要完，这次两会杨元庆就提了国家要管控996企业，现在太没有节制了。实际上现在996的这波人，再过10年，心态就变了。刚毕业996还好，也就影响了一个人，10年后成家立业，996影响一家人。另一半，甚至老人都会被卷进来补坑。对全社会绝对是负的。现在BYD这样的结构与氛围还好。关键还是工作效率与企业管理，而不是拉长工作时间。
【 在 dididong 的大作中提到: 】
: 比亚迪没有996  永远成不了华为
: 比亚迪就是一个养老的企业，40-60岁是主力员工。
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FROM 106.38.48.*